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大邑县悬挂式单轨，为中华人民共和国成都市大邑县修建的一条悬挂式单轨项目，于2019年开工，后因资金问题停工。

大邑县晋原至安仁旅游基础设施——空铁试验线项目全长约11.316km，主要沿斜江河走行。设4座车站其中1座换乘站（大邑站，与成蒲铁路及规划地铁12号线换乘），均采用高架敷设。平均站间距为3.72km，最大站间距4.222km（苏家镇站－安仁站），最小站间距3.135km（大邑站－光华大道站）。设置1座车辆基地，1座控制中心（位于车辆基地内）。项目总投资21.78亿元，总工期17个月。

* 2019年11月，中国五冶成都大邑空铁试验线项目钢结构工程首吊成功。

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德茂站位于南五环外，沿104国道呈西北-东南走向布置。

德茂站为高架站，布置在正在改扩建的104国道路中。德茂站北边的临近车站五福堂站为地下站，线路自五福堂站向南出五环后转为高架线路，设德茂站。

车站为三层，其中二层为站厅，三层为岛式站台。二层站厅通过天桥连接道路两侧的出入口。

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匈雅提·亚诺什（Hunyadi János；克罗地亚语：Janko Hunjadi，塞尔维亚语：Сибињанин Јанко，罗马化：Sibinjanin Janko，罗马尼亚语：Ioan de Hunedoara；约），特兰西瓦尼亚总督、匈牙利王国大将军和摄政，马加什一世之父，受国民赞誉的民族英雄。匈雅提是15世纪中欧和东南欧的重要的军事和政治人物。根据大多数当代资料，他是瓦拉几亚血统的贵族家庭的成员。他在遭受奥斯曼帝国袭击的匈牙利王国南部边境地区掌握了军事技能。1441年，他被任命为特兰西瓦尼亚总督和南部一些伯国的领袖，负责保卫边境。

1439年，匈雅提在赛曼德雷沃击败土耳其军队，由此进入了匈牙利的政治中心。同年，国王阿尔布雷希特病逝，他经过一系列政治斗争，成为了匈牙利的摄政。执政后，他排解贵族之间的对立，收拾混乱的局面，又进行卓越的军事改革：一、雇用捷克的胡斯派佣兵，组建坚固的车营和车阵，引入佣兵当作军官，将马车用于军事目的。而车营里的士兵主要使用枪炮等火器，负责维持战线；二、重整民兵体系，征召地方的农民作守土民兵（民兵虽不是精锐前锋，但可以做为战场的多数群众），他提倡义大利的民兵训练，并且鼓励马札尔人重组过去的轻骑兵，逐步增强临时兵源的素质；三、尽可能雇用西欧的骑士，他们的冲击力道胜过东欧骑兵，板金甲胄足以抵挡大部分的攻击。这些改革缔造他在1440年代前期对鄂图曼土耳其的多次胜利。他在1443-44年成功穿越巴尔干山脉的“长距战斗”确立了他作为大将军的声誉，虽然这也因1444年的瓦尔纳战役和1448年的第二次科索沃战役受到了打击。

匈雅提·亚诺什也是一位杰出的政治家。他代表前者积极参与了1440年代早期匈牙利王位的两个宣称者瓦迪斯瓦夫三世和未成年人拉斯洛五世的游击队之间的内战。在小贵族中颇受欢迎，匈牙利议会于1445年任命他为负责管理国家事务的七位“总司令”之一，直到拉斯洛五世（当时被一致接受为国王）成年。下一届议会更进一步，选举匈雅提为唯一摄政王，并拥有总督头衔。当他在1452年辞去这个职务时，君主授予他匈牙利王国的第一个世袭头衔（Beszterce/Bistrița的永久伯爵）。他此时已成为王国最富有的地主之一，并在国会中保持著自己的影响力，直到他去世。

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