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拉赫曼尼诺夫撞击坑的型态相当类似于水星上最年轻撞击坑之一的拉德特拉迪盆地（Raditladi）。拉德特拉迪撞击坑的年龄大约有10亿年，而拉赫曼尼诺夫撞击坑的年龄较前者稍古老。
拉赫曼尼诺夫撞击坑的中心部分是一个直径130公里，并以南北走向稍微延伸的环状结构。这个区域内部是被含有偏亮红色物质的平原覆盖，而这个区域的颜色和环的外围是不同的。这样的平原可能是因为火山活动而形成，因为在这些区域中可见到流动的迹象。这些红色物质也覆盖了中心环的南半部。
内环内部的平坦平原可能因为一组同心圆状的地堑（槽）而变形，而类似的状况也出现在拉德特拉迪撞击坑。这些结构是位于内环和撞击坑中心一半距离处。拉赫曼尼诺夫撞击坑是水星上已知第四大撞击坑，只在卡洛里盆地、林布兰撞击坑和拉德特拉迪撞击坑之后。而拉赫曼尼诺夫撞击坑内可观测到张裂性的板块运动特征，但这些地堑的形成机制至今不明。
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在温泉18岁的时候，他的父亲开始在船厂负责拆卸废旧船只变卖木柴的工作，跟着父亲在船厂帮忙的温泉被船只复杂的构造深深吸引。温泉说，当时澳门造船业开始兴旺，加上自己对船也有一种特殊感情，而且父母也曾是渔民，于是决定到船厂学师。
一年后，温泉当上了造船学徒，开始正式学习造船，并且花了比一般学徒少一年半的时间便迅速地进入下一阶段，学习捕虾船发动机室和外部结构的建造，后来获船厂聘任为造船匠。温泉说，当年入行要求非常严格，新学徒在满师后要到造船工会登记才能正式成为造船匠，以确保行业声誉。当时船厂内的同事之间充满竞争和排挤，温泉在第一间船厂因敌不过竞争对手而被辞退，经友人介绍后在另一间船厂学会与同事打好关系。后来温泉更成为了资深师傅，介绍了不少新人入行，又积极提携后辈。
澳门造船工业都支撑著当地的捕鱼业，捕鱼业的兴衰亦影响了造船业。1970年代，正值帆船由风力驱动转为机械驱动的变革时期，大批渔船纷纷到船厂更新，带动了当地造船业的发展。当时有媒体指出，在各行业不景气时，唯造船业一枝独秀，且一跃成为华南地区甚具规模的木质渔船建造中心。由于香港、中国大陆很多渔民都到澳门订做船只，加上本地渔船需求量较大，当时澳门的船厂超过40个，工人多达几百人，手工木船年产量曾达380艘。后来由于全机动船比旧式船更加依赖石油，中国内地造船业逐渐发展并对外开放，以及中东不稳局的势导致油价上涨加重了渔民的负担等原因，导致当地造船业出现衰退。中东战争结束后，油价回落，造船业亦再度兴旺。
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卫矛目（学名：Celastrales）是有花植物的一类，属于真双子叶植物，多为木本植物，也有木质藤本、草本。叶的特征为单叶互生或对生，多数花为双性，下位到周位。雄蕊的排列与花瓣互生。子房每室有1-2胚珠。
* 洋酢浆草科 Lepidobotryaceae
根据旧有的克朗奎斯特分类法，卫矛目是一个大目，包括12个科：卫矛科（55属，850种）、四棱果科、翅子藤科（21属，400种）、木根草科、刺茉莉科、苦皮树科、冬青科、茶茱萸科、鳞枝树科、心翼果科、棒果木科、毒鼠子科。
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