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更新于 2026-10-23

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全线设桥梁25654.2米/33座(全幅)、隧道4882.34米/10座(双洞)、竹林关枢纽互通设D匝道隧道1065米/1座。新建竹林关西、土门、银花、洛峪、高坝南(枢纽)互通立交5处、并改建沪陕高速公路竹林关互通立交为枢纽立交,设监控通信分中心1处、收费站4处、养护工区1处、隧道管理站1处、服务区1处、交警营房1处。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级,其余各项主要技术指标执行《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)。

* 2019年1月10日,丹凤至山阳高速公路项目正式入围金砖国家新开发银行贷款2018-2019年备选项目规划,争取低息贷款4亿美元(折合人民币约28亿元),贷款期限长达25年,是商洛市争取国外贷款规模最大的单体项目。

* 2019年10月9日,中标结果公告显示,丹(凤)宁(陕)高速公路丹凤至山阳段,由陕西交通公路设计研究院中标勘测设计,甘肃省交通规划勘察设计院中标双院制技术咨询。

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