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天津增十九 (天鹅座52)是在北半球天鹅座的一颗巨星，视星等为4.22等。根据依巴谷卫星的视差，它的距离大约是pc远。

天津增十九很可能是水平分支上的红团簇星，它的核心融合了氢，然而还有25%的可能性仍是红巨星分支(RGB)上的恒星，氢融合只在核心周围的氢壳层进行。如果是红团簇星，它的年龄高达22.7亿岁，但如果只是RGB星，则只有9.1亿岁。在4,677K的有效温度下，它的光度大约是90，它的半径大约是14。

天津增十九有一颗黯淡的9.5等伴星，与主星的角距离为6角秒。

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1919年出生于卡卢加省。1941年加入联共（布）。

1936年8月参加红军。1938年毕业于卡恰军事航空学校。1939年至1940年参加苏芬战争。1941年6月22日德国进攻苏联，基尔萨诺夫在第一时间奔赴前线作战。在一次护卫轰炸机任务中，由于天气原因和指挥失误，造成轰炸机在涅瓦河附近因燃料耗尽而坠毁，六名队友牺牲。他从中队长被降职为普通飞行员。

此后，历任航空战斗机第153团飞行员、副中队长、中队长。1943年1月至1945年，任前线航空战斗机战术指导员。战争中共完成323次作战任务，在空战中单独击落8架敌机，与队友一起击落6架。（另有来源指出6次个人和3次团体战绩）

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1993年，尤哈宁·帕卡里与其父亲创办了芬兰通勤航空，以轻型飞机经营商务包机业务。1999年，为了开通定期航班，芬兰通勤航空与瑞典金色航空合作经营，直到2003年9月取得自己的航空经营许可。

取得航空经营许可后，芬兰通勤航空从瑞士国际航空租借了一架ERJ 145，独立经营定期航班。首飞航线为赫尔辛基－斯图加特。2005年4月，又从瑞士国际航空租借了第二架ERJ 145，开通了赫尔辛基－杜塞尔多夫和赫尔辛基－奥斯陆航线。

2005年巴黎国际航空航天展上，芬兰通勤航空宣布以250万美元的价格引进8架ATR 42-500。这批飞机于同年11月开始到位。而原来从金色航空继承过来的萨博系列飞机则逐渐退役。2006年范恩伯勒国际航展上，芬兰通勤航空签署了将原订的ATR 42-500当中的4架改为ATR 72的合同，后又增补订购了3架。2008年初，公司签署了一份新的合同，将在2009年至2011年引进5架ATR-72。

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