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* 因为骑士在大多数的前提下，不会随便改变骑乘的转向质心，这让单轨车辆有稳定性，提供了将前轮向左旋转，并得到所需转弯方向旋转所需的转向扭矩。
* 接著车辆就可以顺利完成向左的转向，而且路径会比正操舵更短。
单轨车和骑士的综合质心，以适合的转弯速度和转弯半径的角度，向转弯内侧倾斜时，自行车才能通过弯道：
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20世纪80年代末开始，联邦政府每年投入20亿美元用于汉福德基地的核废料处理，这也成为世界最大的环境治理项目。PNNL的工作重点也从核材料的研制转移到环境科学，包括核废料的迁移与储藏等。
1986年，PNNL时任主任、非洲裔科学家威廉·威利（William R. Wiley）和他的团队讨论，国家面临严重环境问题，实验室应如何迎接挑战？这些思考出现在美国科学院的报告《化学中的机会》中，报告提出了与能源环境相关的几大科学问题，同时建议调整国家实验室的使命以迎接新的挑战。这种转型的结果是能源部所属国家科学用户平台——环境分子科学实验室（EMSL）在PNNL的创立。威利相信，对现象背后分子过程的认识和控制，是解决环境问题的关键。EMSL将擅长计算机模拟分子过程的理论学家与物质科学、生命科学领域的实验科学家聚集在一起，给他们配备最好的装置、设备，营造出最好的研究条件。
在创建国家科学平台的同时，威利和他的团队已经开始为基础研究的开展做准备。他们邀请了杰出的资深科学家规划和领导实验室的研究项目。1989年，他们从耶鲁大学请来了史蒂夫·科森（Steve Colson），负责环境分子科学实验室的实验化学物理项目，每年给他250万美元研究经费供他自由支配，让他发展世界领先的表面化学物理研究项目。
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此站设有两个侧式月台和两条慢车轨道。未使用的快车轨道在车站下方通过，无法在月台上看见。
车站以南，下层快车轨道设有钟口预留作为沿Fort Hamilton Parkway或与之平行的第十大道的地铁路线。65街附近分成两线后，主线以湾脊区86街为总站，另一条路线则由主线向西前往已部分建成的隧道前往史泰登岛。另外还有连接BMT西城线到新乌德勒支大道的计划。这些路线作为IND第二系统一部分规划。
IND卡尔弗线的教堂大道和汉密尔顿堡公园道车站是最后在月台层由白炽灯更换成萤光灯的车站，在1987年进行。
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