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1957年6月2日，赫尔维蒂亚号成为首批被纳入全欧快车类别的列车之一。至此，列车北行时间缩短为10小时34分，南行则为10小时37分，是当时单程运行时间最长的全欧快车。为虽然在1957年的夏季时刻表中，列车仍然使用VT08型柴联车担当服务，但偶尔也会使用二战前生产的SVT137型柴联车加入运营。同年10月，列车首次更换了为全欧快车而研发的VT11.5型柴联车，这使得赫尔维蒂亚号的最高运行速度可达140公里/小时。这是所有德国联邦铁路开行的列车中速度最快的，因此上座率经常爆满。
随着汉堡至汉诺威区间完成电气化铁路改造，同时也受到另外两班长途列车莱茵的黄金号和莱茵之箭号的运营大获成功的影响，赫尔维蒂亚号自1965年起也转变为由机车牵引的列车编组。这些崭新的车厢是根据莱茵的黄金型稍作修改而造，例如采用了斜坡式的车顶。列车独有的设计则是新造的一节型号为WRümh-64（WRmz132）的单层餐车和一节型号为ARDümh-64（WRmh105）的酒吧车。与莱茵的黄金号钴蓝色+米色的涂装不同，这些新车厢的配色方案均采用全欧快车统一的红色+米色（RAL-Farbe 3004及1001）涂装。
列车全程（汉堡－苏黎世区间）的编组包括两节Avmh-62（Avmz111）型隔间座车、一节Apmh-62（Apmz121）型开放座车、一节餐车及一节酒吧车。另外两节Avmh-62型以及如需必要时最多两节Apmh-62型则提供汉堡－巴塞尔区间的服务。在牵引机车方面，主要使用E10型电力机车，而其变体、转为全欧快车设计的E10.12型（1968年后称为112型）则仅担当曼海姆至法兰克福间的牵引任务。直至1968年，这些机车都被普遍运用于赫尔维蒂亚号之中，其最高运行速度也同时被提升至160公里/小时，单程运行时间被进一步缩短至8小时左右。
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林羚（Tragelaphus spekii），又名泽羚，是栖息在刚果民主共和国、博茨瓦纳、赞比亚及肯雅沼泽的羚羊。
林羚肩高1.5米。牠们的毛皮是防水的，雄羊是深褐色的，雌羊是赤褐色的。牠们有白色斑纹及斑点。牠们的蹄很幼长，很适合在沼泽生活。雄羊有鬃毛及角，角扭曲及有1米长。
林羚栖息在纸莎草沼泽，是游泳能手。牠们为了逃避如豹及野狗等掠食者，会跳入及潜在水中。牠们是暮晨活动的，但有时日间或夜间都会活动。雌羊倾向聚居，雄羊在交配后大部份时间都是独居的。
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1942年2月德国第18集团军发动了进攻苏军奥拉宁鲍姆桥头堡的乞讨棍(Bettelstab)作战，未取得效果。
1942年滨海战役集群下辖步兵第48、98、168师，海军步兵部队，司令员为弗拉基米尔·罗曼诺夫斯基；1943年12月司令员改为伊万·伊万诺维奇·费久宁斯基。
1943年11月，苏联突击第2集团军开始调入奥拉宁鲍姆登陆场。
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