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车载充电机是开关模式电源，一般会包括功因修正电路（PFC）以及直流-直流转换器，因为装在车内，空间较小，一般会配合水冷系统，功率也比较小，因此配合车载充电机的交流充电站只能进行慢速充电，不能进行类似直流充电站的快速充电。
小功率的车载充电机只需要单相的交流电源，较大功率的车载充电机需要三相的交流电源，车载充电机也可能会有Vienna整流器之类的三相整流电路。
一般车载充电机的电力是从市电的交流端转换到直流的电池端，较高阶的车载充电机可支援双向转换，也可以将电力是直流的电池端转换到市电的交流端，可做为V2G的应用。
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杨运Yang, Yun，是一名中国足球运动员。现效力中国足球超级联赛球队辽宁宏运，司职中场。
杨运在2009年被提升进入北京国安一队。2010年，他入选由北京国安青年球员组成的卫星球队北京国安精英参加新加坡职业足球联赛以增加比赛经验。3月12日，杨运第一次亮相职业联赛，帮助北京国安精英客场3比1击败芽笼联。在为北京国安精英联赛出场14次后，杨运在2010年7月被调回北京国安并报名参加2010年中国足球超级联赛。8月18日，他在北京国安客场战平陕西中建的比赛第59分钟替补闫相闯出场，首次代表北京国安出场。
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由于DJ型电力机车的关键部件采用进口产品，因此生产成本较高，每台机车造价高达1500万元人民币。根据铁道部的要求，株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所在DJ型机车基础上，于2001年研制了DJ2型电力机车。DJ2型机车的车体结构、转向架、辅助系统等均沿用DJ型机车的设计，但以国产GTO水冷牵引变流器取代了进口IPM牵引变流器，牵引电动机、网络控制系统等均改用国产产品。
DJ型电力机车是四轴高速客运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,800千瓦，构造速度为220公里/小时，最高运用速度为200公里/小时。机车车体通过有限元分析设计，采用轻量化整体承载式焊接车体结构，设中间贯穿走廊、双端司机室；车头采用光滑流线型外形，车体两侧下部设有裙板。车顶装有两台单臂式受电弓、以及高压隔离开关、接地装置等；真空断路器等高压组件置于车内，提高了机车抗雷击和污闪的能力。
车内设备以分室斜对称、屏柜化布置，由前至后分别为I端司机室、设备I室、主变流室、设备II室、II端司机室。司机室内设有符合人机工程学设计的司机操纵台。主变流室内设有主变流柜、主冷却柜。设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。DJ型机车仿效了X2000列车动力车的车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。
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