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联合国安理会第66号决议是1948年12月29日在联合国安全理事会第396次会议通过的。为回应代理调解专员有关联合国停火令期间在1948年12月22日巴勒斯坦南部发生战事的报告这项决议要求各有关当局立刻实施联合国安理会61号决议,并协助联合国观察员全面监督停战。决议还指示由安理会61号决议所成立的委员会在1949年1月7日于纽约成功湖进行会议,考虑现时巴勒斯坦南部的局势,并向安理会报告各方对联合国安理会61号决议和联合国安理会62号决议的遵行情况。决议最后邀请古巴及挪威接替委员会中于1949年1月1日任期届满的比利时及哥伦比亚。
该决议在乌克兰苏维埃社会主义共和国、美国及苏联的弃权下,以8票对0票通过。
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1970年,马拉维航空引进1架DC-3和两架Hawker Siddeley HS 748;次年,又引进了两架布里腾·诺曼海岛人,同时将比奇男爵退役。这一时期,马拉维航空还开始引进BAC 1-11系列飞机。这一系列的飞机在其后20年时间里与霍克·西德利系列一起担当马拉维航空机队的主力机型。
1991年起,马拉维航空大幅更新机队,新引进的机型有波音737、ATR42和多尼尔228等。
2008年,马拉维政府与英国航空旗下的南非商务航空达成协议,将马拉维航空49%的股份出售给南非商务航空,而马拉维政府则持有51%。
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1916年4月之前,德意志帝国陆军航空队于1912年成立,是德意志帝国陆军的航空兵种,主要由野战航空队组成。第一支专业轰炸和近距离支援部队于1915年开始组建。野战航空队隶属于其所属的陆军司令部。
1915年春末,第一架德国战斗机开始向野战航空队少量发放。在这一时期,他们的职能几乎完全被视为对侦察任务的“保护”,而侦察任务是飞行部队的主要职责。
库尔特·温特根斯、马克斯·英麦曼和奥斯华·波尔克等飞行员率先积极使用早期的福克E单翼战斗机,但过了将近一年,第一批专业战斗机部队才加入德意志帝国陆军航空队。
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