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“北京”号和“芜湖”号长134.6米、宽17.6米，甲板有3股股道，每个股道可以容纳9节车厢。
由于长江江阴段的风浪非常大，每艘船上所有的窗户都被焊上了钢条，几乎所有的东西都是钢制的。不仅如此，放暖水瓶的位置都被焊上了钢筋护栏，只要是放东西的地方，都有钢筋护着。有水手表示，在强台风海葵登陆时，“大风把趸船掀起1米多高，系缆设备打着船体砰砰响。”
江阴轮渡平均每天渡运28次，单趟货物运送量可达1600吨。一列车全部车厢过江需花费大约1个小时。高铁开通后，新长铁路运力释放，如今一天单向仅10渡左右。
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2010年10月4日，与国泰航空增设代号共享航班，在新协议下，西捷航空由卡加利、爱民顿、哈利法克斯、蒙特利尔、渥太华及温尼伯出发并往返多伦多和温哥华的航班，将会加入国泰的「CX」代号，显示西捷航空将进一步扩大与寰宇一家的合作关系。
2019年，西捷航空将迎接其首架波音787，标志着西捷航空将首次迎来超远程航线服务。
2019年5月14日，西捷航空宣布将被Onex及其附属基金将以35亿加拿大元（连同债项估值为50亿美元）收购。
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