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昌福铁路是中国江西省南昌市至福建省福州市的铁路，全长547公里，全线设计时速为200公里，起于南昌西站、止于福州站。
昌福铁路与永莆铁路在规划及建设初期称向莆铁路，原规划为向塘站经抚州北站、抚州站、南城站、南丰站以及福建建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站（沙县）、尤溪站、永泰站后分叉，主线至莆田站，支线通往福州站。由于沪昆客运专线的建设，在南昌新建南昌西站，向莆铁路线路改为起于南昌西站，再向东南经三江镇站，绕过向塘站直达抚州北站，永泰至福州段改为正线，全线改称昌福铁路，永泰至莆田段改称永莆铁路。
昌福、永莆线定于2013年9月26日起开办旅客运输初期运营，列车车票于9月21日起开始发售。
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张琪瑛Z，沛国丰县（今属江苏丰县），五斗米道创立者张陵曾孙女，张鲁女。
建安一九年（214年），马超投奔张鲁，超其妻死于冀城，张鲁打算把女儿嫁给他，有人谏言：「他连自己的亲人也不爱惜，如何去爱护他人?」，张鲁因此作罢。
建安二十年（215年），曹操攻入汉中，张鲁投降，曹操很看重他，拜镇南将军、封阆中侯迁还中原，张富、张盛等五子皆封为侯，女嫁曹宇。
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台湾清治末期至日治初期，大坑地区为一街庄，称为「大坑庄」，隶属于沙连堡。该庄北与林杞埔街、猪头棕庄为邻，东与笋仔林庄为邻，东南与大鞍庄为邻，南边及西南边为田仔庄，西边为下崁庄、竹围仔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「林圮埔区」，隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，林圮埔区改隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「大坑」大字，隶属于台中州竹山郡竹山庄。1931年，竹山庄升格为竹山街。
战后竹山街改制为竹山镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，竹山镇改隶属南投县。
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