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大桥于1991年开始兴建，1994年建成，由Demathieu & Bard、Razel-Bec、皮科（Pico）等集团公司承建。它的建成取代了临近的Plougastel Bridge（又称Pont Albert-Louppe），后者现在仅供非机动车及行人通行。

大桥的建筑师由勒内·勒弗里昂（René Le Friant）和勒内·泰尔齐昂（René Terzian）担任，结构师由阿兰·肖万（Alain Chauvin）担任，工程设计由法国Service d'Études Techniques des Routes et Autoroute、索热莱格（Sogelerg）及设计师Michel Placidi来承担。

大桥总重达26,500吨，中跨采用轻质预应力混凝土，其余部分及桥塔均采用超高性能混凝土（UHPC）。主跨采用悬臂法施工，长ft，是当时世界上主跨最长的单索面混凝土斜拉桥。钢制斜拉索从两座桥塔直接连接主桥桥面，跨距布置为：200+400+200米。

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厦门国际邮轮中心联检大楼的总建筑面积约为8.1万平方米，按年旅客吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人的功能要求，以及一级国际客运站的标准设计。联检大楼的一层为停车场、行李处理间、设备用房区及配套商业等；二层为旅客出入境联检大厅，并配备有室外接客平台；三层为休闲餐饮区。候船楼二层设计有向市民、游客开放的观景走廊、平台，并逐渐成为网红打卡地。

2012年7月，邮轮中心获“国际卫生港口”称号，为中国大陆首个获得该称号的客运海港。

2014年，邮轮中心开始兼顾厦鼓轮渡游客航线运营。

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李灵夔，唐高祖李渊第十九子，母宇文昭仪。

生年不详，从其异母兄弟李凤和李元祥生年推断，当生于622年至626年间。李灵夔自幼好学问，善草书、隶书，通音律，有美誉。和同母兄韩王李元嘉十分友爱。631年，封魏王。636年，改封燕王，受实封八百户，任幽州都督。640年，徙封鲁王，转任兖州都督。649年，加增实封千户。655年，转任隆州刺史。历任绛州、滑州、定州刺史，太子太师。685年，转任邢州。688年，越王李贞起兵反对武则天，事泄，李灵夔被捕。李灵夔被流放振州，赐死。

武则天改李灵夔、李蔼为虺氏，直至唐中宗复辟称帝的神龙初年，李灵夔父子恢复生前爵位，并还复李姓。

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