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2013年，有8470万人外国游客参观了法国，使得法国成为世界最受欢迎的旅游目的地。在旅游收入方面，法国则排名世界第三，这主要是因为游览法国的游客的停留时间较短。法国有37处世界文化遗产，还有众多文化历史名城。2012年，旅游业贡献了法国777亿欧元的GDP，其中30%来自外国游客，70%来自国内游客。旅游业产值占法国GDP总量的9.7%，并提供290万个工作岗位，占总就业人口的10.9%，并且改善了法国的国际收支。
2014年法国主要入境游客客源国情况如下
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他出生于俄罗斯帝国扎拉赛区。作为同为立陶宛语言学家的Kazimieras Jaunius的私人助理时，他展现出他对于这门学科的兴趣，并于1905年至1912年间于圣彼得堡国立大学就读。在那之后，他在博杜恩·德·库尔德内的监督下进行了印欧语言的研究。其后，他搬去柯尼斯堡并在Adalbert Bezzenberger的指导下继续着他的研究。他于1914年得到了他的语言学博士学位。
他透过地名学确认了立陶宛人和其他波罗的海民族在公元6至9世纪之间生活在乌克兰北部的普里皮亚季河周围地区。此外，他还研究了斯拉夫语词汇成为波罗的海语言中外来语的时间顺序。他还对立陶宛大公国早期王子的名字进行了语言重建，并驳斥了他们来自斯拉夫的理论。
最终，他于1924年在柯尼斯堡过世，并被埋葬在Petrašiūnai Cemetery。
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英国铁路73型柴电机车（英语：British Rail 73）是英国铁路的电力／柴油双模式机车。
英国铁路73型柴电机车（British Rail 73）是电力／柴油双模式机车，其特点在于可以使用第三轨供电，而运转于英国南部地区的650／750V 直流电区间，也可使用柴油引擎自力供电以行驶于非电化区间。虽然使用范围广泛，因以柴油引擎供电时，功率不及第三轨供电，此型车并不常使用于英国南部地区以外。在1977年更强大的74型柴电／电力双模式机车退役并解体之后，直到2017年引入88型电力／柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。
73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用于英国铁路220型柴联车与221型柴联车。
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