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朝凌高速铁路位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，既是东北地区铁路快速客运系统的组成部分，同时也是辽宁省城际客运网的一部分，是京沈进出关铁路客运通道的延伸，是北京、承德、朝阳、蒙西、蒙东锡盟地区与辽宁省南部地区旅客交流便捷的快速客运通道。线路自京沈客运专线辽宁朝阳站引出，沿线经过朝阳市龙城区、燕都新区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，至秦沈客运专线凌海南站止，正线全长105.854公里，设计速度目标值为时速350公里，沿途设巴图营站和锦州北站。

朝凌高速铁路的建设目的是为连接京沈客运专线和哈大客运专线这两个350km/h级别的客运专线，和秦沈客运专线250km/h级别的客运专线。连接哈大与秦沈的联络线盘营客运专线已于2013年建设完成。朝凌高速铁路设计之初名为盘朝客运专线，线路的起始点是盘营客运专线的盘锦北站附近的赵荒地线路所，后来规划变更，决定先期建设凌海南站至辽宁朝阳站段，起点由盘锦北站移动到了秦沈客运专线的凌海南站，其工程名称为“朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线”。

2016年11月16日，朝凌高速铁路获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。

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由于黄腹吸汁啄木鸟的摄食习性会对树木造成伤害，并吸引昆虫，因此有时被认为是害虫。吸汁啄木鸟摄食时会对树皮环剥，这个情况发生时会对树干周围的树皮造成伤害，造成树木死亡。

黄腹吸汁啄木鸟是国际自然保护联盟的最低关注物种，虽然它的数量减少，但它的数量还是很多，范围达 mi2，尽管在繁殖时不易发现。它的遗传多样性较低，大约是其他鸟类的一半。

在美国，根据1918年候鸟条约法列出的鸟类中，在没有许可的情况下杀害或持有黄腹吸汁啄木鸟是违法的。

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