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目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
另外现在的JR东日本相模线和相铁厚木线原本是相模铁道的一部分，路段是平行的，由于相模线是单线铁路，很多地方无法交会、待避，市民正在争取使用相铁厚木线与相模线的平行路段供相模线列车交会、待避使用 。
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王志愔，唐朝博州聊城县（今山东省聊城市）人。
年轻时以进士擢第。唐中宗神龙年间，担任左台侍御史。执法刚正，百官畏惧，时人称之为“皂雕”。转任大理正，著有《应正论》，主张君臣严格执法，不以喜怒制刑、废法。唐睿宗时历任大理少卿，出任齐州刺史、河南道按察使、汴州刺史，唐玄宗开元年间为魏州刺史、扬州长史等。所至令行禁止，州境安定。入京为刑部尚书，开元十年（722年），唐玄宗幸东都，王志愔为西京留守，左领军卫兵曹权楚璧等作乱，立其侄权梁山为帝，诈称襄王李重茂之子。他惊吓而卒。
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王弄极1981年获得台湾东海大学建筑学学士，1987年获得美国耶鲁大学环境设计硕士学位。1987年至1993年在Tai Soo Kim Partners工作，1992年创办amphibianArc建筑事务所，美国加州注册建筑师。
* 2011年 中联重科展示中心（2012年世界建筑节未来项目文化类提名）
* 2011年 红星美凯龙北京旗舰店（2012年MIPIM建筑评论未来项目奖，零售娱乐类提名）
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