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232型柴油机车，原称V 320型，是德国亨舍尔公司为德国联邦铁路设计制造柴油机车车型之一，也是德国第一种4000马力大功率液力传动柴油机车。在西德制定的1955/56标准型液力传动柴油机车系列中，V 320型柴油机车已被定为德国联邦铁路六种标准型机车之一，适用于牵引快速旅客列车和快速货运。1963年9月，首台V 320型机车交付德国联邦铁路投入使用，显示出其优异性能。但当时西德大部分铁路干线已经完成电气化改造，原定由V 320型机车担当的牵引任务已经由电力机车承担，因此V 320型机车仅试制了一台之后并没有投入批量生产，并且从标准型机车系列中取消。从1968年起，德国联邦铁路更改机车车辆命名方式，V 320型柴油机车改称232型。
1968年，这种车型号分别出口给中国（NY5/6/7）和苏联（TG400）。
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图书标售（Book Auction）是一种特别的图书采购方式，一般图书馆很少借由这种途径购买图书资料，仅有特藏（Special Colletion）、珍善本图书或滞销图书时，才采投标购买。图书馆很少在拍卖现场参与标购，大部分委托图书代理商代理图书标购。书商常依所投注之人力与成本，要求另收10%之服务费。图书标售进行方式，首先由娴熟资料之图书馆或书商决定标售价格，标售主持人（Auctioneer）进行标售过程中会征询书商或图书馆对标售价格之意见，最后由购买之图书馆以愿意付出的最高价格买下标售之图书。
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1500年，第奥古·迪亚士又参加了由佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔率领的第二次印度远征舰队，这次他担任其中一艘船的船长，并被授权开辟与东非城市索法拉之间的贸易往来。1500年4月，卡布拉尔舰队意外发现了位于南美洲的巴西，他也有幸成为了最先登上巴西海岸的欧洲人之一。值得一提的是，当卡布拉尔舰队刚刚登陆海岸时，当地的印第安人对这些远道而来的不速之客表示了高度的谨慎和警戒，冲突可能一触即发，此时正是第奥古·迪亚士的即兴舞蹈瞬间消除了双方的紧张气氛。
卡布拉尔舰队穿越好望角时，遇到了强烈的暴风雨，导致第奥古·迪亚士的船与主舰队失去了联系（他的兄弟巴尔托洛梅乌率领的船在此次暴风雨中遇难），随后开始了在当时世界都极为罕见的长距离单船航行。为了寻找主舰队，第奥古·迪亚士的船独自向东航行了相当远的一段距离，并于1500年8月10日圣劳伦斯节当天发现了一片陆地，他便因此将其命名为“圣劳伦斯”，即今天的马达加斯加岛，他也因此成为第一个发现非洲最大岛屿马达加斯加岛的欧洲人。不过，佩罗·德科维良在第奥古·迪亚士之前曾向葡萄牙报告过该岛的存在。科维良曾经在1490年回到葡萄牙后撰写的报告中，提到了该岛的阿拉伯语名字“月亮之岛”。尽管如此，但历史上普遍仍将第奥古·迪亚士作为发现马达加斯加岛的欧洲第一人。
接着，落单的第奥古·迪亚士的船继续独自北上到马林迪寻找卡布拉尔舰队，但由于角度偏差，驶过了马林迪，一直航行到了非洲大陆最东的瓜达富伊海角，并继续向西转入了葡萄牙舰队从未访问过的亚丁湾。在这里他遇到了逆风，导致在海上度过了令人痛苦的好几个月时间。这期间他不断的抵御暴风雨和阿拉伯海盗的袭击，又遭到了坏血病的威胁，最终被迫在厄立特里亚海岸登陆寻找食物和淡水。经过这一系列磨难，迪亚士的船上仅剩下了6名船员。
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