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1967年由晋中专区改置。在今山西省中部。辖榆次、太谷、介休、平遥、和顺、汾阳、临县、离石、昔阳、盂县、寿阳、中阳、文水、交城、榆社、左权、平定、祁县、灵石、孝义等县。行政公署驻榆次县（今晋中市榆次区）。1971年复设榆次市；孝义、文水、交城、汾阳、离石、中阳、临县七县划归吕梁地区。1983年平定、盂县划归阳泉市；榆次县撤销，并入榆次市。1999年榆次市升地级市，并改名晋中市；同时撤销晋中地区，辖县划归晋中市。
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运动家在2局下发动一轮猛攻，单局攻下5分大局，加上贝瑞·齐托主投7局送出9次三振仅失1分的好表现，运动家拿下2胜听牌。
2局下，运动家发生3次失误，后来红袜队靠著野手选择拿下第一分。6局上，运动家2出局攻占满垒。Ramón Hernández敲出滚地球，红袜队也发生失误丢掉一分，不过米格尔·特哈达在跑回本垒时出局，双方1比1平手。
两队一路僵持到延长赛，11局下，Doug Mirabelli敲出一垒安打，下一棒的Trot Nixon直接敲出再见全垒打，帮助红袜拿下第一胜。
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1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。
1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。
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