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农河（Nun River）常被视为尼日河的延续河段，尼日河于阿博下游32公里处分为农河及福卡多斯河，河流全段可通航，农河流经的区域人口稀少，于卡亚马建有跨河桥梁，密布红树林沼泽及海岸沙脊，最终于Akassa注入几内亚湾。
于19世纪时，以阿博为中心的伊博王国与居住于尼日河三角洲的伊爵人利用农河直接与欧洲人进行贸易，早期以奴隶贸易为主，而后成为棕榈油输出的重要通道，但至1900年因出海口泥沙淤积，农河的重要性逐渐被福卡多斯河取代，1963年在农河地区发现石油蕴藏，Trans-Niger油管于1965年完工，农河地区生产的石油则输至Rumuekpe，由Trans-Niger油管将石油由Rumuekpe向东南方运输；至21世纪初，因石油利益的冲突导致暴力事件增加。
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与此同时，H连试图沿着山脊仍然骑着马，以五码的间距展开。这被证明是灾难性的，因为这些马是容易激动的，而这些士兵经验不足，无法从他们的受惊吓的马匹的背上进行射击。
佩里上尉在两个连之间来回骑行，看见了志愿兵们正往峡谷上方撤退。随后一些事件接连发生，决定了怀特伯德战役中的骑兵们的结局。佩里的左翼和特林布尔的右翼都陷入了危险。特林布尔派遣Michael M. McCarthy中士和六名士兵去战场上的最高点，以保护他的右翼。佩里也注意到了这个高地并企图派士兵去协助麦卡锡。
佩里看着他的侧翼进一步地崩溃，他试图重整他的士兵，向麦卡锡的位置前进，以在距离南面约yd的高地上做停留。但是F连已经陷入混乱并且遭受了重大伤亡。他们将佩里的命令误解为了一般意义的撤退。H连看到了F连的急迫的撤退，也加入了这场溃退，将麦卡锡和他的士兵留在困境中不管。
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埃德蒙德·费兹杰罗号（SS Edmund Fitzgerald）是一艘美国Lake freighter，1975年11月10日沉没于苏必利尔湖，总共29人死亡。埃德蒙德·费兹杰罗号于1958年6月8日下水时是北美洲最大的大湖船舶。
埃德蒙德·费兹杰罗号进行铁矿运输作业，往来明尼苏达州杜鲁斯至底特律以及其他大湖港口之间。埃德蒙德·费兹杰罗号季节性长途记录为六次，打破以前的纪录。船长Peter Pulcer以对讲系统播放音乐而闻名，特别是圣克莱尔河和底特律河（休伦湖和伊利湖）。
1975年11月9日下午，船长欧内斯特·M·麦克索利（Ernest M. McSorley）驾驶埃德蒙德·费兹杰罗号从苏必利尔启航。在往底特律途中，埃德蒙德·费兹杰罗号与亚瑟·M·安德森号（SS Arthur M. Anderson）会合。到了第二天，两艘船遭遇严重的冬季风暴中，海浪高达m。下午7时10分后，埃德蒙德·费兹杰罗号在加拿大水域迅速沉没于m深处，距离Whitefish Bay附近城市苏圣玛丽约17英里（15海里，27公里）；埃德蒙德·费兹杰罗号下沉之前并未发送任何求救信号。此次船难造成全部29名船员丧生，他们的尸体没被发现。
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