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* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
* 2010年9月1日：无人化，简易委托化。
※停靠此站的特急「室户」的相邻停靠站参见列车条目。
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塞阔雅之名可能源自切罗基语「ᏏᏆ」（siqua），意为肉猪，一般据信与他的残疾有关，
塞阔雅之母，为切罗基印第安人，属于Pain氏族，穆尼解释道她是切罗基酋长的甥女。其父则众说纷云，一说可能为白人或印第安与白人之混血美国人， 或说是毛皮商。但亦更多说法（包括穆尼、大英百科全书）指为英国商人纳旦尼尔·吉斯特（Nathaniel Gist）－为乔治·华盛顿之侦察兵克里斯多夫·吉斯特（Christopher Gist）之子。
事实上，塞阔雅不会说英语，可能是其父弃妻而去的证据。在1809年之前，塞阔雅迁至阿拉巴马州威尔斯谷（Wills Valley），并建立他的银匠贸易。他可能在1813~1814年间加入克里克战争（Creek War）。若他是残障，则不太可能会参与战争，故也有史学家认为他的残障是战争造成。
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法拉盛线于1917年4月21日启用，由皇后区广场往103街-可乐娜广场，并在33街设有一个车站。
33街车站的月台于1955－1956年延长以容许11节列车。
此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道在繁忙时段按尖峰方向由号线快车使用。
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