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台东拓殖制糖为台湾日治时期位于花莲港街的制糖会社，为盐水港制糖株式会社的傍系会社。其于1912年创立，于1914年并入盐水港制糖。
1912年7月，由荒井泰治、槙哲等五人发起创立台东拓殖制糖株式会社，1912年8月创立于花莲港街，并同时收购了「拓殖制糖合资会社」。取缔役社长为荒井泰治，常务董事为桥本贞夫，董事为槙哲、安藤达二、原修二郎、高桥是贤，监察人为藤崎三郎助、青地玄三郎、冈田裕二。其营业项目包含土地开垦、甘蔗稻米耕作、砂糖制造、樟脑采取、采矿、序幕、造林伐木等事业；制糖原料采取区域位于花莲港厅官营移民地的吉野村附近一带，并设有两个改良糖部，分别为吴全城工场和鲤鱼尾工场，且有设有私设铁道以运输原物料。在制糖事业之外，台东拓殖制糖于加礼宛的官有地招聘宫城县来的移民种植棉花；在大埔尾与加路兰设有畜牧场以饲养水黄牛；在北丝阄有板岩采矿地；在璞石阁设有脑馆，处理在针塱、迪佳、公埔采收的樟脑。1914年8月，台东拓殖制糖被盐水港制糖合并，而盐水港制糖株式会社也因此改名为「盐水港制糖拓殖株式会社」。
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尼格罗尼（Negroni）是一种流行的意大利鸡尾酒，由一份金酒、一份甜红味美思和一份金巴利组成，使用的点缀物是橙皮。它被认为是一种开胃酒。
制作尼格罗尼的传统方法是在加冰块的岩石杯中搅拌（stirred），而不是摇晃（shaken），最后再点缀一片橙子。在意大利以外的地方经常会使用橙子皮来代替橙子片。
虽然这种饮料的起源不详，但最广泛的报道是它于1919年在意大利佛罗伦萨位于托纳布奥尼大街的Caffè Casoni（原Caffè Giacosa）首次制作，现在叫Caffè Roberto Cavalli。卡米洛·尼格罗尼（Camillo Negroni ）伯爵要求调酒师福斯科·斯卡塞利（Fosco Scarselli）加入金酒而不是普通的苏打水，以提高他最喜欢的美式鸡尾酒的烈度。调酒师还额外使用了橙子装饰以表明这是一种不同的鸡尾酒，而不是美式鸡尾酒典型的柠檬装饰。
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东方红5B型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1985年研制成功。该型机车是资阳内燃机车厂根据工矿企业的需要，在东方红5型柴油机车的基础上进行改进设计，使机车整体的牵引性能、经济性和可靠性均有所提高。此后，又在东方红5B型柴油机车的基础上，研制了专为冶金企业设计的东方红5C型柴油机车。1988年至1989年间，资阳内燃机车厂共生产了18台东方红5B型机车、6台东方红5C型机车，主要用户包括重庆钢铁、攀枝花钢铁、鞍山钢铁、昆明钢铁、宁波港等。
东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。
东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。
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