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浏阳河隧道位于湖南省长沙市东部，为京广高速铁路重点工程之一。隧道呈西北与东南向，跨长沙县、芙蓉区与雨花区三区县，隧道起于长沙县城区星沙的潇湘路南侧，下穿京港澳高速与长永高速公路立交的牛角冲互通、厂区密集群与民房区、张公岭、浏阳河及机场高速后接入长沙南站，隧道建筑全长10115米，其中隧道长9935米，为单孔双线。浏阳河隧道属于浅埋隧道，平均埋深在30米至50米之间。该隧道为武广客运专线上的控制性质工程，也是中国已建成特长、特大断面隧道之一，平均埋深在30米至50米之间，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，断面积超过160米²，于2006年11月开工建设，2008年12月17日贯通。
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斯特凡·弗雷德里克·埃塞尔，生于德国柏林，法国外交官、大使、作家，法国二次大战期间反抗运动成员，德国纳粹集中营生还者。
1917年，埃赛尔生于柏林，一个信奉新教的犹太人家庭。1924年，全家移居法国巴黎。
二次世界大战爆发后，埃塞尔拒绝服从法国维琪政府，于1939年逃亡至英国伦敦，之后加入法国反抗运动，再度回到欧洲。1944年，遭德国盖世太保逮捕，送入集中营。他在被转送往伯根-贝尔森集中营途中，逃亡成功，前往汉诺威，在此地遇到进攻德国的美国陆军，因此得救。
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米蒂亚号是艘1904年制的蒸汽机快艇，名字来自希腊神话人物米蒂亚。她由约翰·史提芬（John Stephen）为苏格兰Torrisdale Castle的William Macalister Hall制造，建于克莱德河上，Linthouse的亚历山大·史提芬造船所（Alexander Stephen's shipyard）。她和德克萨斯号 (BB-35)是现存的两艘在两次世界大战中曾战斗的船只。
一战期间，法国海军购入米蒂亚号，加装一支75mm大砲，作护卫舰。在两次大战之间，一名英国国会议员拥有了她。二战时，英国皇家海军拿她来在泰晤士河固定防空气球。
二战后，她先后落在挪威、英国、瑞典籍的主人手上。1971年Paul Whittier买入她，将她复原成原来的模样，并在1973年将她捐给圣地牙哥航海博物馆。
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