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* 2015年，北京、上海和广州三大城市的机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的27.3%。
* 2015年中国所有通航机场中，年货邮吞吐量在10,000吨以上的有51个，比2014年增加1个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.4%。
* 2015年中国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占16.5%，东北地区占3.5%，华东地区占40.7%，中南地区占25.9%，西南地区占9.9%，西北地区占2.3%，新疆地区占1.3%。
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阿提耶与总部位于福里斯特格罗夫的太平洋大学保持着长期合作关系，他于该学校担任受托人和名誉受托人，后于1996年获得了这所大学的名誉博士学位。2011年，阿提耶向太平洋大学捐赠了大量的个人物品作为纪念。
卸任州长后，阿提耶曾担任国际贸易顾问。2006年，阿提耶与前州长约翰·基茨哈伯及现任州长特德·库隆戈斯基一道发起了一项支持第49条提案的活动。在此次活动中，阿提耶获得了由耐克集团CEO菲尔·奈特提供的十万美元捐款。
维克托·阿提耶和他的妻子多洛雷斯·阿提耶于1944年7月5日结婚，两人婚后居住在波特兰。这对夫妇共育有两名子女，他们分别为汤姆和苏珊娜。多洛雷斯于2016年8月29日在波特兰逝世，享耆寿92岁。
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共质体途径（symplast pathway）是植物的根吸收水和无机盐的一种方式，与质体外途径相对。水及离子透过根毛细胞膜上的小通道进入植物体内，再透过细胞与细胞间的小孔道原生质丝，经由皮层、endodermis及周鞘进入根内部木质部的导管细胞，此种运送途径称为共质体运输（symplast transport）。
共质体运输经过细胞膜要消耗能量，运用主动运输。在运送途中，有些水及离子可以输入液胞贮存，有些从液胞输出。而采用质体外途径运输的物质透过细胞壁运输，会被内皮层的卡氏带所阻，被迫改以共质体途径穿透细胞膜后才能抵达周鞘，进而进入维管束中的木质部。
共质体途径最早于1879年由原生质丝的发现者Eduard Tangl发现，共质体（symplast）之名则是1880年由德国植物学家Johannes von Hanstein所取。共质体与质外体相对的概念于1930年由德国植物学家Ernst Munch所采用。
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