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本鱼分布于印度洋－西太平洋区，包括红海、东非、南非、留尼旺、葛摩、模里西斯、塞席尔群岛、马达加斯加、印度、斯里兰卡、泰国、马来西亚、台湾、巴布亚纽几内亚、日本、圣诞岛、澳洲、新喀里多尼亚、东加等海域。
本鱼体长圆而侧扁。头大、吻长、眼大。体呈金黄色略带红色，除尾柄有一黑带环绕外，头部从吻部经眼到鳃盖亦有一可辨识之棕色带，第一背鳍末端呈黑色。前鳃盖棘完全，但后缘呈锯齿状；尾呈弱叉状。背鳍硬棘8枚，软条9枚；臀鳍硬棘2枚、软条8枚。体长可达12公分。
本鱼在白天多以岩礁四周之阴暗遮蔽处三五成群或单独停栖在水层中，也甚少在洞中隐蔽。夜间外出觅食甲壳类、多毛类或其他无脊椎动物。繁殖期时，雄鱼会将卵置于口中孵化，由雄鱼吐出仔鱼，具短暂的仔鱼飘浮期。
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跟土佐大正站的设计完全相同，车站出入口位处月台下方，因此在下山坡挖掘出一条通道，再往上凿建楼梯通往月台。本站上月台皆为梯级，并不如土佐昭和站般以斜道为主。另外，当到达月台后，并非跟土佐大正站一样和有盖候车亭相连，而是需要经过一段露天路段。
设有岛式月台1个，能提供1面2线的配置，不设月台编号，列车可在本站交换。进出月台为向土佐昭和站方向。两边的路轨转换器皆属Y型。所以并不存在主副轨之分。
月台的有效长度为3卡。虽然路轨上有标示4卡停车位，但月台的长度并不足以容纳4卡列车。靠近山坡的为上行月台；靠近马路崖边的为下行月台。
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2018年4月10日，原北京西~运城北D2001/2006次列车等级调整为高速动车组列车，车次调整为G627/628次。
2022年6月20日，配合北京丰台站启用，北京丰台~运城北间每天开行2.5对列车，分别为G623/626次、G627/622次、G629次。同时，太原局集团担当的D2003/4次列车停运。
G623/626次列车使用配属北京局集团石家庄动车运用所的CRH380AL。其余列车使用配属太原局集团太原动车运用所的CRH380A（重联运行）。
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