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普吉航空是一家以泰国曼谷为基地的航空公司，成立于1999年，于2001年12月19日正式营运，经营国内和国际定期航班及国际非定期航班为主，其枢纽为曼谷国际机场和普吉国际机场，后因为欧盟把普吉航空列入禁飞名单中，使普吉航空现为一家机队出租的公司。
普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200，但其机队阵营扩充得十分快，短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300，而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的，在2004年获得较为先进的波音757-200，然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线，更经营长途国际航线，包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线，另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。
然而，好景不常，2004年发生2004年印度洋大地震及海啸，使泰国旅游业大受打击，再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外，欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单，这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空，普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难，普吉航空决定更改经营方针，把目标转为机队出租，而国内航线亦于2005年9月12日终止。
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在自然音阶中，并没有任何一个组合是增二度，但在和声小调中，第6音和第7音的关系便是增二度，这是因为第7音被提高1个半音而造成的。
增二度在不同的定律法则中，所得出的音分值都不同，平分律由于以数值为主导，因此音分值为300；以纯律而得出的增二度则比平分律为少，而由毕氏音程所计算出的数值，却又比平分律为高（，即），这种偏差，在钢琴一类固定音高的乐器未必能反映出来，但对于小提琴、大提琴一类的弦乐器或长号一类没有按键的管乐器，便最能够表现差别出来，因此这一类的演奏者，在处理增二度音程时，听出来总会和一般乐器有明显的分别。
增二度音程在不少地方民族音乐中皆有出现，当中以吉卜赛音乐、中东音乐、印度音乐较为人所认识。
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