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测量师，源自英联邦国家中对测量专业人士的称呼。测量的工作范筹并不止于测度计量的字面联想。测量是指要科学地了解事实，并能在活用所知的基础下合情合理的订定及执行必要之工作。测量专业在房地产建筑业的发展最具规模、系统、认受性及历史。
今天，测量师在房地产建筑业的不同岗位上发挥重要作用，与著重科学的工程师及艺术的建筑设计师等专业紧密合作。以房地产发展周期为例，当中可以见到产业测量师向投资者就市场供求及投资回报作出土地收购发展的建议；项目设计及施工前要获得土地测量师对土地边界的精确定位资料；工料测量师为客户建议合适的工程合同格式及内容，而至工程款项的审计及争议的调解；楼宇落成后物业及设施管理测量师为楼宇保值增值提出及实施可持续发展方案；建筑测量师协助楼宇合法活化、判断楼宇安全状况；规划及发展测量师因应环境变迁，重新策划土地的未来用途。
测量专业在房地产建筑业内，以具科学管理的专长推动城市可持续发展，在不少公共议题上提供意见。
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2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。
正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。
湖南高速线第二阶段自光州松汀到木浦站，针对是否经过务安国际机场产生争议，2017年国土交通省确定路线将经过务安机场，但是由于路线过于弯绕，一直饱受批评。2019年6月光州松汀站到古幕院站动工，该路段长26.4公里，使用既有湖南线线路，将速限提升至230公里/小时。古幕院站至任城里站则建设新线，并经过务安机场，长44.1公里，于2021年8月动工，新线在任城里站汇入湖南线抵达木浦站，预计2025年完工开通。第二阶段总长77.6公里，设5站 (包含首尾车站)，完工后湖南高速线总长260.7公里。
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田津车站，是西日本旅客铁道（JR西日本）三江线的铁路车站，位于岛根县江津市樱江町。
三江线活化协议会将此站暱称命名为「羯鼓、切目」，取自岛根县西部与广岛县西北部流传的传统神乐——石见神乐
* 1949年（昭和24年）11月15日 - 三江线通车路段从川户车站延伸至石见川越车站，中途新设田津车站而开始营运。
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