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齐丁公、卫国第二代君主卫康伯、晋国第二代君主晋侯燮和周公旦之子鲁公伯禽共事周康王。周康王分三位诸侯以珍宝之器。而同事周康王的楚君熊绎却无分。春秋时代的公元前530年,楚灵王仍忿然提起此事。
《礼记·檀弓上》记载:“太公封于营丘,比及五世,皆反葬于周。”李学勤据此指出,齐国与周王的关系密切,以至于齐太公以下五世齐侯,去世以后是埋在周,作为周王的从葬。因此齐丁公也葬在周。
根据《左传》等记载,齐国的世族崔氏,源于丁公之子崔季子。《通志·氏族略》载:“崔氏,姜姓出,齐丁公伋嫡子季子让国于叔乙,食采于崔,遂为崔氏。” 也就是说,齐丁公之嫡子季子本该即位,他让位于叔乙,自己食采于崔邑,为崔氏始祖。
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孔瓦县是坦桑尼亚多多马区的七个县之一。北与曼亚拉接壤,东与莫罗戈罗接壤,南与姆普瓦普瓦(Mpwapwa)接壤,西与查姆维诺(Chamwino)接壤。其县首府是孔瓦区。
根据 2012 坦桑尼亚人口普查,本区人口数为309,973人,比起2002年的249,760人还增加许多
来往多多马与莫罗戈罗的火车恰好经过这里,且是主干道;此外还有一条公路从此处经过。据传为二战后由英国所建,以方便运输农产品。
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到了1963年1月,市政府与省政府公路厅共同发表《温莎地区交通研究报告》(Windsor Area Transportation Study),指出市内东西向要道匮乏为该市的主要交通问题之一。当局从1958年起已沿E·C·劳大道和第三基线(Third Concession,即底特律河以南的第三条主要东西向物业分界线)征地,并计划沿该走线兴建一条来回两线道路连接安大略18号公路和39号公路(1970年改编为2号公路);上述研究报告发表后,当局将此道路项目升级为高速公路资格。省政府从1969年起著手规划公路项目,当时计划公路东起贝尔河镇(Belle River)南部,掠过特坎瑟(Tecumseh)南界后贯穿温莎市,之后往南经喇沙利镇(LaSalle)伸延至阿默斯特堡(Amherstburg);然而项目规模后来大为缩减,最终只剩下温莎市以内的路段。
公路项目首阶段于1970年展开,贯通介乎杜格尔大道和霍华德大道(Howard Avenue)之间被加拿大国家铁路公司轨道分割的两段E·C·劳大道。此阶段工程于1975年完成,当局亦于翌年批出工程合约将新建的双程分隔高速公路东延至获嘉道。固有工程合约所覆盖的路段于1980年完成,而介乎杜格尔大道和晓伦教堂道的路段亦随之动工。到了1982年4月,公路的大部分路段已开通,从温莎市西部的晓伦教堂道贯通至东部的洛宗园林路(Lauzon Parkway),在此以东则以来回合共双线行车的准高速公路资格(Super Two)驳上固有的安大略2号省道。公路余下路段的工程合约于1986年5月批出。
1990年代,执政安大略进步保守党精简省内行政架构,将部分原属省府范畴的事务和设施下放予地方政府以节省省府的开支。由于E·C·劳高速公路主要供温莎市内居民而非城际车流使用,安大略省运输厅于1997年4月1日取消该公路的省道资格,并将之下放予温莎市政府管辖。
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