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原公路局斗南站为云林县斗南镇的历史建筑,兴建于1952年,是具有现代主义风格的两层楼建筑,为少数仍保存的交通部公路总局建筑物,在2015年被登录为云林县历史建筑。
此建筑原为交通部公路总局斗南站,为公路运输的车站。车站建筑的一楼呈扇形,为乘客候车空间,建筑东侧则是停车场。此建筑装饰简洁,一楼的柱子贴附绿色马赛克磁砖,屋簷则是黄褐色马赛克磁砖。此车站在近年来闲置后,虽然镇公所与斗南警察分局原计划在此兴建新的斗南派出所与五里联合活动中心,但在2015年4月28日被登录为云林县历史建筑。
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黑鹰主战坦克采用与西方第三代主战坦克相似的尾舱式大倾角炮塔,车长和炮长的位置分左右布置,顶部安置了3具后视潜望镜,指挥塔四周安装有5具潜望镜,正前方安装了1具热像仪。可探测30千米范围内直升机的传感器及RPz-86M型防雷达探测涂层属于较新的技术,其他则多来自T-80部件的改良,车内也安装有符合潮流的空调系统、抗干扰数字化保密通信系统、卫星导航定位系统等当时已经相当成熟的科技。为了解决火力不足的问题,俄声称已研制成功新型135毫米和140毫米火炮,但直到最后黑鹰依然使用125毫米火炮,并没有资料证明达到实战标准的更大口径火炮。新型尾舱式自动装弹机由弹仓、输弹机和推弹机构组成呈长方形,储存待弹30~35发。补弹时不同弹种炮弹可任意码放,电脑会自动记忆下它们的位置。当需要某种炮弹时计算机会自动选取离炮尾最近的这种类型弹。
苏联解体后前加盟各国国防工业严重萎缩,只剩下俄罗斯的鄂木斯克设计局和乌克兰的卡尔科夫马利舍夫设计局仍然在生产T-80系列,后来列宁格勒基洛夫机械厂宣布停产,设计就被转交给了鄂木斯克设计局。车臣战争后由于战争中的糟糕表现,俄罗斯已宣布不再采购包括T-80在内的使用燃气轮机的战车。黑鹰的命运可以说和这场战争息息相关,该战役中大量坦克因为指挥失误进入城市巷战,遭到步兵反坦克武器近距离轰炸而折损,狭小的街道让战车部队动弹不得。
战后检讨发现高价的燃气轮机虽然在广阔平原上有机动力优势,但未来非对称战争也许多发生在城市巷战,机动力优势不明显,大火力火炮也没有必要,反而主动防御力和攻击高仰角大楼上的能力至关重要。俄军方最后于2001年停止了所有传统思维坦克的研发计划,其中就包括了黑鹰。除此之外,由于有限的资金被重点拨给了乌拉尔机车车辆厂,鄂木斯克厂的运营状况逐渐恶化。2002年鄂木斯克设计局申请破产。2004年鄂木斯克厂的武器设计部门被并入了乌拉尔机车车辆厂,车辆生产部门则于2007年被并入了圣彼得堡克里莫夫运输机械生产厂。目前俄罗斯政府不再打算重启黑鹰坦克计划,计划的产权则归属乌拉尔厂拥有。不过据说黑鹰坦克的一部分设计理念,后来被在俄罗斯最新的T-14阿玛塔主战坦克设计研发当中得到了应用。
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楼云退役后,进军商场。开始的方向主要还是利用跳马王的品牌从事体育用品的经营。他先后担任了广东东莞通达制衣集团公司总经理助理、楼云运动精品商行董事长、浙江巨鹰集团公司副总经理兼杭州分公司总经理、阿迪达斯中国代理公司助理总经理等职。
由于缺少经验,楼云下海经商遭受挫折,并卷入一场官司。之后,于1995年移居美国。1999年回国进入房地产业,2002年,楼云成立北京楼云置业有限公司,担任总经理。
楼云技术全面,强项是跳马和自由体操。一共有两个体操动作以他的名字命名:
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