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《最终幻想XII》从2000年12月开始开发，当时由《最终幻想战略版》总监松野泰己和《最终幻想IX》总监伊藤裕之领衔开发。松野起先创作原始概念和情节，但开发中途因健康原因辞职。开发团队随之调整：伊藤和皆川裕史二人共同担当新总监，而沙加系列制作人河津秋敏担任执行制作人。系列生父坂口博信对松野的离去表示失望，并称拒玩游戏序章之外的部分。
游戏开发伊始就提出了放弃随机遇敌的想法。这一想法刺激了即时多维战斗系统的开发，即玩家可在战斗和探索场景无缝切换。为推动该变革，策略系统亦在很快诞生。战斗系统设计时友松宽称，其逐渐从复杂严格的公式，改向最终版游戏弹性化。伊藤策略系统的灵感源自美式足球的进攻赛——各队员根据形势和期望结果，执行特定的工作。
皆川在开发早期阶段表示有许多计划的构思和功能，但因某些约束和硬件限制而最终放弃，之中包括双玩家模式。团队还花费过相当的时间，设计征召非玩家角色团体狩猎的功能，但因游戏机技术限制及多角色结合的冲突，以至耗费超出预期的时间从而延期。至于需要“执照”特定活动的系统，他表示这是阿尔卡迪亚裁判体制刚性结构的自然延展。
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* 1996年8月12日：5号线汝矣岛站延伸线开通，本站不再作为终点站使用。
所有闸口都是由5号线营运公司首尔交通公社管理，使用人数全部算作5号线使用人数。
:新亭十字路口（234-3）－喜鹊山（234-4）
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* 米尔多夫－蒂斯灵区间是作为Bahnstrecke Mühldorf–Burghausen的一部分于1897年8月10日建成通车；
* 弗赖拉辛－Wiesmühl是作为弗赖拉辛－蒂特莫宁地方铁路的一部分于1890年6月14日（弗赖拉辛－劳芬）和1894年5月1日（劳芬－蒂特莫宁）。
上述两条铁路之间此时则有两个连接方案可供选择：一是由阿尔茨河畔布格基兴（位于米尔多夫－布格豪森铁路中）至维斯米尔（通过既有线前往蒂特莫宁），另一个连接方案则是由蒂斯灵－加兴－维斯米尔。后者得以最终获得落实，因为它具备在基希韦达赫和加兴之间建立一条连接线的优势，可以使原有的Bahnstrecke Traunstein–Garching在加尔兴与新线路接轨。
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