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5月，在亨利·J·康格上校的指挥下，拉菲哈参加了对韩国元山的封锁。5月30日在横须贺进行短暂休整后，拉菲号返回朝鲜半岛，并在那里重新加入第77特遣舰队。6月22日，她启程经由苏伊士运河返回美国本土，最终于8月19日抵达诺福克。

1954年2月，拉菲号开始了它的世界巡游之旅，首段航程于6月29日在韩国结束。在结束远东的行程之后，拉菲号途经苏伊士运河返回美国东海岸，并于8月25日抵达诺福克。此后，它从诺福克出发，参加了舰队演习并承担了飞机护卫等任务。10月7日拉菲号前往救援一艘在弗吉尼亚角附近因风暴沉没的纵帆船亚伯号，救起该船的四名乘客。

1955年上半年，拉菲号进行了大量的反潜训练，并造访了新斯科舍省哈利法克斯、纽约、迈阿密以及加勒比海的港口。1958年，她在佛罗里达和加勒比海域与反潜航母开展联合行动。

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乔司站为高架三层侧式站台，站房总面积12740平方米，其中地下室3662平方米，主体建筑8188平方米（含商业部分1066平方米），天桥1190.5平方米，车站总长127米，标准段宽度14米。。

乔司站站台位于第三层，车站高架轨道据乔莫西路地面13.2米，候车站台距地面14.05米。

2013年夏季，乔司站等高架站存在站台层玻璃大量碎裂的情况，其中穹顶玻璃碎裂较多，三个车站加起来共有32块，侧面挡风玻璃碎了14块，为解决此问题，地铁公司将穹顶玻璃全部更换为不透明的铝合金板，使得白天的站台变得较为昏暗。

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原定角逐董事杯，但是因为较早前试闸验出马匹有问题，押后到主席短途奖才出赛。2010年2月21日角逐主席短途奖，与莲华生辉成为主要热门之一，起步顺利，在转弯时选择在外叠角逐，直路未能迫近率先突围的莲华生辉，结果只能跑第三而回。

3月14日角逐女皇银禧纪念杯，由于莲华生辉角逐高松宫纪念赛而没有参赛，成为大热门。马匹起步后在第五位。转直路后率先超越领放的再领风骚，最后受到友谊至上的挑战，两马互有领先，最终以短马头位击败对手，取得第一场一级赛冠军。

出征5月1日KrisFlyer国际短途锦标前，以二级赛短途锦标热身。马匹最后后追追不上同样参加KrisFlyer短途锦标的绿色骏威而跑获一席季军。在KrisFlyer国际短途锦标面对偏软场地跑第三而回。其后决定按原定计划角逐金禧锦标，但是马匹在中段已经力弱，以第二十二名完成。马匹经兽医检查后，没有大碍，但是在2010-11年马季没有上阵，并在澳洲放草。

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