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82式水桶车（Volkswagen Type 82 Kübelwagen）是德国军队在第二次世界大战广泛采用的军用车辆，地位等同美军吉普车，设计者是有名的斐迪南·保时捷，由福斯汽车厂生产。

当1933年希特勒上台作为德意志第三帝国元首后，他构想要有一种可以大量生产的军用车，于是把此任务交给保时捷负责设计。

保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。

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南太子湖站是武汉轨道交通16号线的一座车站，位于武汉经济技术开发区。

南太子湖站位于武汉经开区沌口路武汉地铁6号线老关村车辆段门前，沿沌口路南北向布置。车站主体为地下两层单柱岛式站台车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长度为255.0m，标准段外包宽度为20.4m。采用明挖顺作法施工。车站共设置4个出入口（其中2号出入口预留），2组风亭，1个安全疏散口。

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全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中起点至史官南互通式立交、雷牙互通式立交至演池互通式立交段共130.114公里采用双向四车道标准，路基宽度26米；其余29.975公里共线路段，维持既有六车道高速公路标准。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，利用既有桥梁沿用原荷载标准；设计洪水频率1/100（特大桥1/300）；项目区地震动峰值加速度0.10～0.15g，抗震设防烈度Ⅶ度；其他指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。

* 水苏沟大桥：全长697米，双幅钢梁总长480米，总重约2323吨，钢桁梁最大跨度达到80米，是中国高速公路最大跨度上承式钢桁梁。

* 大峪河大桥：全长1398米，最大主跨120米，最大高度101.88米，三个主墩高达94.5米，主桥7跨共730米预应力混凝土连续刚构。

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