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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。
An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。
An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。
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泄洪建筑物为3孔3.0 m×3.0 m无压泄洪洞，配3扇平板钢闸门，最大下泄流量424m3/s。灌溉发电洞为直径1.4 m 圆洞，最大引水流量4 m3/s
1971年，吉林市、永吉县两级水利局联合踏勘。
1975年8月25日五里河公社自力更生修建朝阳水库正式开工，组织民工1800人，口号是“蓄住一库朝阳水 灌溉万代幸福田”。吉林市水利勘测设计处负责设计。永吉县水利局负责施工技术指导。吉林市水利工程队负责建筑物混凝土浇筑。1977年完成工程量10%。1982年末基本完工。其中土方117.13万 m3，石方8.01万 m3，混凝土5113 m3，浆砌石534 m3，国家投资560.1万元，社队两级自筹100万元。1997年进行除险加固，2003年竣工。
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迪米特里·费德罗维奇·波利亚科夫（Дмитрий Фёдорович Поляков )（1921年7月6日 - 1988年3月15日 ）是一名任职于格鲁乌的苏联少将、 著名的冷战间谍，曾向联邦调查局和中央情报局泄露大量苏联机密，包括苏联对核战的态度，1970年代中苏关系裂痕等，间接促成了1972年尼克松访华。在中央情报局，他的代号是BOURBON和ROAM ，而联邦调查局则称他为TOPHAT。美国中情局前局长伍尔西认为，波利亚科夫是整个冷战时期美国最宝贵的间谍，“波利亚科夫将军不仅仅帮我们赢得了冷战，他还阻止冷战变成热战，他的角色是无可估量的”。
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