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1977年，民航101厂建成一座面积3858平方米的波音707喷漆机库。1980年6月16日，民航局第101厂与民航北京管理局机务处、航材处、机务大队、航修厂合并为民航北京维修基地910，1983年在首都机场建成一座跨度72米、进深96.9米、高度32米的波音747修理库929。
1989年5月2日，中国国际航空与汉莎航空在北京签订《北京飞机维修工程有限公司（Ameco-Beijing）合资合同及章程》，当时投资总额为2.626亿美元（折合人民币9.795亿元），注册资本投资总额8753.3万美元（折合人民币3.265亿元），其中国航出资60%，汉莎出资40%，该合同于当年7月10日获经贸部批准。1989年8月1日，北京飞机维修工程有限公司获得国家工商行政管理局颁发的营业执照，在民航北京维修基地的基础上正式成立913250，同年建成建筑15600平方米、可修理PW4000、RB211的发动机厂房930。
1994年3月3日，Ameco耗资4200万元改扩建的首都机场波音747喷漆机库建成投产，同时自行设计和制造了用于波音747型飞机D级检修的机头工作梯和机尾工作梯931307。同年9月12日至11月28日，Ameco对国航一架波音747-200（注册编号B-2450）进行D级检修，这是该机型在中国进行的首次D级检修971314。1995年9月1日，Ameco获得中国民航总局颁发的波音747型飞机D检维修许可证，成为中国内地首间可对波音747进行D检的飞机维修业者，1996年7月30日获FAA颁发的波音747型D检维修执照971。
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艺术家个人负责了博物馆项目，内部还有他最后的房间和墓室。正如其名，这座建筑与剧院有关。它曾是一个剧院，建于1849年。1939年，内战期间，被火烧毁，仅保留一个美轮美奂的新古典主义建筑的基底。改建由Ramón Guardiola Rovina完成，他是一位律师，钟爱1960年来到当地的达利艺术。时任市长认为，菲盖拉斯没有为它最伟大的孩子做些什么纪念物是在难以令人接受。于是邀请达利为当地博物馆捐赠一幅画。达利回复说自己已准备好为家乡捐赠一整座博物馆，并提出就在剧院废墟原址上动工核心建筑。这个博物馆对达利有着特殊意义，因为他亲手为博物馆挂上了最早的两幅画，时值1918年的一场绘画作品展示。
工程因持反对意见的周遭市民和官僚财政问题耗费了大量时间。最终在1970年6月26日剪彩，当时还未完工。
从建成那天起它就是受人爱戴的博物馆，从访问量上看是西班牙第二大博物馆仅次于纳德利普拉多艺术馆。每个气氛，每个空间都是一件艺术，画作、雕刻、家具、装饰和所有其他艺术品精心被组合起来参展。很多厅的墙壁和天花板都被巨大的壁画覆盖，一些是原版，另一些则是原版的放大版。达利参与了建筑项目以及所有细节工作，并成为了建筑大师Emilio Pérez Piñero的挚友。他指导建筑了华丽的乳胶穹顶（该建筑师1972年车祸逝世并未见到完工的博物馆）。馆的外部保留了新古典主义外观，但是由大胆的雕塑装点。
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梅斯市区内共有7处集市，其中开放式集市（Marché couvert）除节假日外每天均有开展。Foire de Metz创办于1730年，是法国最古老的地方性狂欢节之一，每年不定期举办。
梅斯市区通用现代法语，其地方性语言洛林语属于法国北方语言的一个分支，自19世纪后逐渐不再使用。此外，尽管历史上梅斯多次被德国侵占和统治，但梅斯并不是一座德法双语城市。
截至2019年8月，梅斯共与8座城市互结为友好城市，另有两个国家在梅斯设有领事馆。2019年12月，梅斯市政府与中华人民共和国南京市签订了友好城市协议。
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