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现时采用简易车站模式,不设站房,但过往开站时曾设有站房,是由首任社长大西虎之助亲自设计,他参照了阪急电铁仁川站站房来设计,在琴平电铁年代,车站附近更曾被规划作住宅区及渡假村用途,虽然琴电现时并没有经营任何的房地产事务,但车站附近的住宅区规划倒却相对较有条理。
另一方面,车站位置为高度较低的山坡,月台和路轨位置皆是透过开凿山坡而建,车站入口则设于原有山坡上,因此进出月台和车站入口皆须先行经过一段楼梯,亦是其中一个未设有无障碍通道出入的车站之一。同样也因地形的原故,本站也没有设有洗手间或单车停泊处的配套设施。开凿后,路轨旁的山边亦修箿成为天然花坛,特别是一、二月期间,斜坡上开遍了水仙花。
设有侧式月台1座,长度约为80公尺,可容纳最长4辆编成的列车停靠,大部份月台设备均集中在靠近梯级方向、约长10米的有盖候车亭内,包括候车座椅、简易式自动售票机,对应出、入站的IC卡感应器及1部自动饮品售卖机。列车靠站时,往高松筑港方向为左侧上落,往琴平方向为右侧上落。
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1992年,发起国语日报阅读计划,培养学生的阅读习惯及知识,一直到1999年,落实独立阅读教学,让学生都能透过阅读认识这个资讯爆炸的世界,并适当的运用文字表达自己,让孩子在快乐中学习。
2014年该校勇夺第54届全国中小学科学展览会第2名。
2015年该校勇夺第55届全国中小学科学展览会第1名。
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伯拉里加特战役(Battle of Barari Ghat),爆发于1760年1月9日。伯拉里加特是亚穆纳河的一个渡口,在德里北16公里。
阿富汗人为了控制北印度,突然进攻蒙兀儿帝国,并与境内马拉塔人(Maratha)发生激烈战斗。阿卜达利于1759年8月进入旁遮普,逐走该地的马拉塔总督。接著他从拉合尔进军德里,并派出一小支分队,迎战正在往锡尔欣途中的达塔吉·信希亚。在德里以北16公里的伯拉里加特(Barari Ghat)打败并杀死达塔吉,随后占领德里。
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