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1977年11月，根据中华人民共和国铁道部下达的设计任务书，田心机车车辆工厂和株洲电力机车研究所在学习法国进口6G型电力机车先进技术、总结韶山1型、韶山2型电力机车成熟经验的基础上，开始研制韶山3型电力机车。
韶山3型机车是中国铁路第二代电力机车，采用桥式全波整流、低压侧调压开关与晶闸管相控相结合的调压方式，实现了调压开关8级级间晶闸管相控平滑调压。这种调压方式实际上是调压开关调压向全相控调压两个发展阶段之间的过渡方案，由于中国当时大功率晶闸管的制造技术水平相对落后，采用级间相控调压能够降低晶闸管容量，从而避免直接上马相控电力机车带来的技术风险。在研制过程中，田心机厂和株机所曾经以韶山1型031号机车作为技术验证车，将原来的全波二极管整流、低压侧调压开关改造为级间相控平滑调压，试验结果显示机车性能有较大改善，与原来有级调压相比，机车起动牵引力提高了13%～18%，坡停起动时机车发挥功率提高了2～4倍。
1978年12月30日，首台韶山3型机车（0001）在田心机车车辆厂顺利落车，1979年3月试制完成出厂，随后在铁道部铁道科学研究院北京环形铁道进行了第一期性能试验，试验中发现机车存在一些较大的技术问题，决定回厂改进。经过对主变压器、调压开关、恒流控制环节、空转保护环节、悬挂系统等方面的调整和改进，韶山3型0001号机车于1980年3月再次赴北京进行第二期性能试验，经过近两个月的试验，证明机车各项主要性能指标均已经达到设计要求；在此期间， 时任中国铁道部部长郭维城、副部长刘建章曾于1980年4月30日来到环形铁道视察韶山3型电力机车。1980年7月至1982年11月，这台机车配属成都铁路局马角坝电力机务段，在宝成铁路投入运行考核，期间总运行里程超过21万公里；后来经返厂解体检查，情况基本良好。1982年12月29日，铁道部在株洲厂召开
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中央军委办公厅信访局，位于北京市西城区爱民街39号，是中央军委办公厅下属局，负责全军信访工作。
该局的前身是中央军委办公厅信访处以及中国人民解放军总政治部办公厅信访处。后升格改为中央军委办公厅信访局暨中国人民解放军总政治部办公厅信访局。2016年，在深化国防和军队改革中，原中国人民解放军总政治部办公厅撤销，原中央军委办公厅重新组建为新的中央军委办公厅，下设有中央军委办公厅信访局。
中央军委办公厅信访局局长（中国人民解放军总政治部办公厅信访局局长）
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伊默里纳王国（Merina Kingdom或Kingdom of Madagascar，1540–1897年官方名称Kingdom of Imerina）又称莫里纳王国、梅里纳王国、马达加斯加王国（于19世纪初统一马达加斯加岛后成立），是马达加斯加岛一个由居住在岛中部伊默里纳高原的梅里纳人建立的王国。14世纪初形成。16世纪统治著岛中部的广大地区。建都城于安塔那那利佛。安德里亚南普伊奈梅里纳（Andrianampoinimerina，1787–1810年在位）及其子拉达马一世（Radama I，1810-1828年在位）时，进行了一系列政治及军事改革，基本统一了马达加斯加岛。19世纪遭到英、法的入侵，最终被法国所灭。
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