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《秋江渔隐》轴，藏于台湾台北国立故宫博物院
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第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。
月台上的大部份设施都是靠向赞岐牟礼站方向，包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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西广场水塔也称西广场“双塔”，是位于中华人民共和国吉林省长春市宽城区站前街道西广场内及附近的两座水塔，属于长春市级文物保护单位。
西广场中心岛内的水塔建于1912年，是日本南满洲铁道株式会社为解决长春站和满铁附属地内居民用水问题而兴建，水塔高30米，圆柱形，上部是水泥浇筑，下部为钢板结构，内径10.2米，有效水深7.1米，可容水299.4立方米，1914年建成供水，日供水量300多吨。1933年又在西广场东南约120米处八岛通（今北京大街）西南侧增建了一座钢筋混凝土的给水塔，称新京八岛通水塔。八岛通水塔高38.15米，内径13米，蓄水池底部和顶部作台阶状回收，下部由8根钢筋混凝土柱子作支撑。2002年西广场水塔被公布为长春市第七批市级文物保护单位。
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