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车站一开通，切斯特和克鲁铁路公司就成立了，以修建一条通往切斯特的支线（切斯特线，即现北威尔士海岸线克鲁至切斯特段）。该公司还于本站增设了一个机车厂来为切斯特线线提供服务，并提供倾斜引擎以协助火车从克鲁向南爬上马德利（Madeley）斜坡。尽管该斜坡坡度不大，这对当时的小型引擎来说是一个挑战。新铁路于 1840 年通车前不久，切斯特及克鲁铁路公司就被大交汇铁路公司吸收。
到 1841 年，切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点，提供通往爱尔兰的最快路线，克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司（一项独立的事业，原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路）确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后，该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段，并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合，这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行，当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站，该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台（位于通往曼彻斯特的铁路开端位置）保留至今。
1842 年，大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁，并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。
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国立中央大学工学院，是国立中央大学学院之一。
南京高等师范学校与东南大学(1915-1927)
1918年9月，郭秉文出任南高师校长。1920年4月7日，郭秉文在校务会议上提议在南高师的基础上创办一所国立大学，获得一致赞成，随即组建“筹议请改南高为东南大学委员会”。同年9月，郭秉文等十位发起人联名向国务院和教育部申请设立大学，12月7日获国务会议批准成立「国立东南大学」。1921年6月6日，东南大学董事会成立，郭秉文任校长，9月正式开学，12月校评议会和教授联席会决定南高师并入东南大学。东南大学各科系在南高师的基础上陆续增设，至1923年有文理科、教育科、工科、农科、商科共5科20余系。
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* 1988年获英国萨里大学荣誉博士学位。
* 弟弟柯伟，金属腐蚀与防护专家，中国工程院院士。
* 弟媳李依依，冶金与金属材料科学家，中国科学院院士。
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