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更新于 2026-10-06

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博斯选区(Beauce)是一个位于加拿大魁北克的联邦众议院选区,位处魁北克城以南,覆盖肖迪耶-阿帕拉什大区内博斯地区的中部,东南面紧随加美边界。此选区透过《1867年英属北美法令》成立,是国会众议院的创始选区之一,原名一直沿用至今,但期间界线曾出现变动。此选区界线最上一次修改于2012年,部分范围改拨梅干蒂克-雷拉布勒选区(Mégantic—L'Érable),2015年联邦大选起生效。

根据2006年加拿大人口普查,此选区内84.0%居民确认自己的族裔背景为「加拿大人」,而白人则占区内居民99.3%,两项数据皆为全国之冠。

下列众议员曾于加拿大国会众议院代表此选区:

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吴充(1080年),字冲卿,建州浦城(今属福建)人,景祐五年戊寅科进士,北宋大臣。

未到冠礼之年便举进士,与吴育、吴京、吴方等兄长皆高第。

景祐五年戊寅科进士,初调任谷熟县主簿。后入为国子监直讲、吴王宫教授。等辈多与宗室狎,充齿最少,独以严见惮,相率设席受经。充作《六箴》以献,曰视,曰听,曰好,曰学,曰进德,曰崇俭。宋仁宗命缮写赐皇族,宋英宗在藩邸,书之坐右。除集贤校理、判吏部南曹。选人胡宗尧者,翰林学士胡宿之子,坐小累,不得改京官。判铨欧阳修为之请,仇家谮修以为党宿,诏出修同州。充言:「修以忠直擢侍从,不宜用谗逐。若以为私,则臣愿与修同贬。」于是修复留,而充改知太常礼院。张贵妃薨,治丧越式,判寺王洙命吏以印纸行文书,不令同僚知。充移开封治吏罪,忤执政意,出知高邮军。还为群牧判官、开封府推官,历知陕州,京西、淮南、河东转运使。

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技术标准地方铁路Ⅰ级,单线,准轨。内燃牵引,牵引质量3500吨,全线共设48个车站,初期开设25个车站。近期年运输能力1200万吨。

2005年7月,国家发改委向国务院呈递《关于解决阜新市海州煤矿破产职工群体上访事件及阜新市经济转型有关问题的请示(征求意见稿)意见的函》,其中提出要铁道部对巴新铁路规划予以研究。2006年1月5日,铁道部发展计划司回复国务院振兴东北办,在《关于阜新至巴彦乌拉铁路建设意见的函》中表示,“我部支持建设阜新至巴彦乌拉铁路,并已将其纳入铁路‘十一五’规划(草案)。”2006年12月18日,巴新铁路建设项目投资签字仪式在沈阳举行,发起方辽宁春成工贸集团出资7.83亿元,占总股比的41%;铁法煤业(集团)有限责任公司出资5.73亿元,占总股比的30%;阜矿集团出资3.63亿元,占总股比的19%;阜新市城市基础设施建设投资有限责任公司出资1.91亿元,占总股比的10%。2007年8月7日,国家发改委下达《关于新建巴彦乌拉至新邱铁路项目核准的批复》,确定“政府主导、多元化投资、市场化运作”。最初设计时工程投资总估算为58.6亿元。建设工期计划3年,于2007年11月10日正式开工。

2009年6月,巴新铁路有限责任公司正式注册成立,法人代表为春成集团董事长王春成。工商注册登记显示:春成集团出资8400万元,持股比例为84%;辽宁迪亚电容器有限公司出资600万元,持股比例为6%;国油能源勘探有限公司出资500万元,持股比例为5%;辽宁海力薄膜电子有限公司出资500万元,持股比例5%。上述四家公司的实际控制人均为王春成。2009年底,经春成集团多轮注资,巴新铁路资本金7.78亿元。项目原计划于2010年8月31日完工。但2009年后停工半停工差不多有三年。2010年4月之后,以股权融资方式引入资金,江西国际信托股份有限公司(下称江西国信)出资9.8亿元持股55.78%成为巴新铁路第一大股东;同时,吸收马鞍山丰嘉创业投资合作企业、大唐国际(0991.HK)为股东。2011年7月,巴新铁路获批国家开发银行48亿元贷款。2011年11月21日,国家发展和改革委办公厅《关于调整新建巴彦乌拉至新邱铁路项目股权结构及投资估算的批复》(发改办基础20112841号)。调整后的项目总投资为74.28亿元。

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