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* 唐五代刑部第一司刑部司的长官。唐朝武德三年（620年）改宪部郎为刑部郎中，设二人，从五品上。掌管司法、审覆大理寺、州府刑狱。龙朔二年（662年）改为司刑大夫。咸亨元年（670年），恢复刑部郎中的旧名。光宅元年（684年）改为秋官郎中。神龙元年（705年），恢复刑部郎中的旧名。天宝十一载（752年）改为宪部郎中。至德二载（757年），恢复刑部郎中的旧名。五代十国沿置。
* 宋金元明刑部的佐贰官。北宋刑部郎中为五品寄禄官，不管理刑部的事情。元丰改制后，不设刑部司，刑部郎中为刑部的佐贰官，分左右厅治事，从六品。辽朝南面官有刑部郎中。金朝、元朝不分司，从五品，协掌部务。明朝初年延续金元的制度。洪武六年（1373年）改为刑部属司的长官，刑部属司按布政使司分设。清朝顺治元年（1644年），改刑部理事官为刑部郎中，后来改为刑部属司的长官。
* 刑部各司郎中的统称。唐朝刑部刑部司、都官司、比部司、司门司四司的郎中，明清刑部十三清吏司的郎中。
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林肯隧道（Lincoln Tunnel）是一条位于美国的隧道，跨越哈德逊河底以连接纽泽西州Weehawken, New Jersey与纽约市曼哈顿中城。林肯隧道是由Ole Singstad所设计，经费来自罗斯福新政计划的一部分。第一条隧道是在1934年动工，并在1937年12月开放通车，建设成本为美金七千五百万元。通车当时的费率为每辆小客车收费$0.50元，而第一个通过林肯隧道的人是一位来自曼哈顿的销售业务员，名叫欧麦罗·C·卡谭（Omeron C. Catan），为了第一个通过林肯隧道，他在隧道前排队等待了三十小时。
最初的设计为两管的设计，虽然第二管隧道的工程在1938年暂止，但是旋即在1941年重新复工，然而在兴建时常因为原料短缺所以隧道工程延后了两年才完工，第二管隧道的最后总建价为美金八千万元。在1945年2月1日通车的那一天，欧麦罗的兄弟麦克·卡谭（Michael Catan）被选为第一个带领众人走过隧道的人。
纽新港务局随后提出兴建第三管隧道的计划，但是纽约市政府基于希望纽新港务局可以分担为了因应隧道开通所带来的额外车流量对市区道路的维护费用，所以对此计划起初采反对的态度。不过随后双方达成妥协，而第三管隧道也在1957年5月完工。
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