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双角龙属（学名：Nedoceratops）是角龙亚科恐龙的一属，是种植食性恐龙，生活于上白垩纪的北美洲。牠的化石是一具保存较差的头颅骨，是在1905年发现于怀俄明州的兰斯组。许多年来，双角龙曾被认为是三角龙的一种，但一个1996年的研究认为双角龙是一个独立的属。双角龙的学名曾先后为Diceratops、Diceratus，但都被发现被其他动物所使用。在2007年，双角龙被改名为Nedoceratops。在2010年的一份研究，提出双角龙的化石是三角龙的接近成年个体，而不是独立属，但目前还没有定论。
在奥塞内尔·查利斯·马什的角龙科专题论文中，进行了双角龙的初步研究。但马什在1899年逝世，无法完成这份角龙科专题论文。约翰·贝尔·海彻尔（（John Bell Hatcher）在）接手这个论文的三角龙部分，但他在1904年死于斑疹伤寒，也无法完成该论文。隔年，理察·史旺·鲁尔（（Richard Swann Lull））将论文的部分完成并出版公布，并将一个发现于怀俄明州的头颅骨，命名为海氏双角龙（Diceratops hatcheri），属名意为「两根角的面孔」。这个研究的大部分完成于海彻尔，鲁尔只是将研究完成并出版，他本身并不认为双角龙有足够的特征可以成为独立属，而认为其差异主要来自于病理。在1933年，鲁尔改变想法，将双角龙归类于三角龙的一个亚属，并将钝头三角龙（T. obtusus）归类于双角龙，认为后两者的差异在于年龄大小。
因为某种膜翅目昆虫已优先使用「Diceratops」这个属名，双角龙必须重新命名。在2007年，Andrey Sergeyevich Ukrainsky注意到双角龙的命名问题，于是将双角龙的属名改名为「Nedoceratops」，意为「不足够的有角面孔」，意指牠们缺乏鼻角。但在2008年，奥克塔维奥·马特乌斯（Octávio Mateus）在不知道这个重新命名的状况下，也将双角龙重新命名为「Diceratus」。由于Ukrainsky的改名时间较早，具有优先权，而Diceratops、Diceratus都成为次异名。
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绍兴世茂皇冠假日酒店位于绍兴市越城区胜利东路379号，是浙北第一高楼世茂天际中心的组成部分，背依梅龙湖，毗邻商业区世茂新城，2014年开业，是绍兴世茂新置业公司旗下的五星级酒店。被称为浙北“第一高楼”，也是绍兴市地标性建筑。
2008年开建，由世茂集团开发、华东建筑设计研究总院进行设计，上海建工一建集团负责承包施工。2012年完工，2014年1月内部装修竣工开业。世贸天际中心高288.5米有55层，总建筑面积10.1万平米。酒店共有453间客房，位于世贸天际中心大楼的20楼至41楼，拥有十人以内的队伍，逾1050平米的大宴会厅和9个多功能厅。
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* 芝加哥墨丘利号列车：车次为375次（西行）/376次（东行），大致走向为芝加哥↔卡拉马祖↔杰克逊↔底特律。
* 辛辛那提墨丘利号列车：初期车次为421次（西行）/424次（东行），停运前夕的1956年至1957年车次改为401次/402次，大致走向为辛辛那提↔代顿↔哥伦布↔克利夫兰。
20世纪30年代，纽约中央铁路公司开始着重改善其在美国中西部的旅客列车的服务质量。包括引入由Streamliner牵引的旅客列车，以提高运营速度。1934年，Henry Dreyfuss设计的由Streamliner牵引的范德比尔特海军准将号列车受到了纽约中央铁路公司的重视。 这是Henry Dreyfuss第一个铁路设计作品，他的作品还包括电话机、钢笔、吸尘器。1935年，纽约中央铁路公司邀请Henry Dreyfuss参加新型旅客列车设计项目（后来的墨丘利号列车）。墨丘利号列车的第一节车厢是用Henry Dreyfuss认为利用率不高的市郊通勤车厢改建而来。
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