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右江河源段称达良河，发源于云南省文山州广南县莲城镇那省上寨（原属那伦乡），北流至坝美镇坡们（原属八达乡）右纳阿科河后称驮娘江，北流进入广西百色市西林县。驮娘江在西林县八达镇那汪屯左纳泥洞河后转东流，至田林县八渡瑶族乡福达村（原福达瑶族乡）附近左纳八中河后转东南流，进入云南文山州富宁县境，称剥隘河。剥隘河在富宁县剥隘镇北右纳那马河后转东流，进入广西百色市右江区境内，东流至百色市区以东，左纳澄碧河后干流又改称右江。

右江转东南流，干流流经田阳县、田东县、平果市、隆安县后进入南宁市辖区，在南宁江南区江西镇同江村北右纳左江后，干流始称“郁江”。

右江本流河段的主要支流为龙须河、达腊河、渌水江、武鸣河等。

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与之同时，英军北美总司令兼新任麻萨诸塞湾殖民地总督托马士·盖奇（Thomas Gage）将军，受国会命令执行《强制法案》。当时新英格兰地区各个乡镇，均有英军火药储藏，但并非所有仓库均有英军把守。盖奇希望秘密收缴这些仓库的火药，以避免保皇党与反叛者获得武器，进而爆发全面战争。1774年8月27日，盖奇收到一位波士顿民兵领袖威廉·布拉特尔（William Brattle）的信件，内容提及查尔斯镇（Charlestown）西北货仓有「国王的」火药储存。由于该处的火药存量为麻萨诸塞地区最多，使盖奇决定先行收缴该处。

1774年8月31日，盖奇派警官大卫·费斯（David Phips）向布拉特尔拿取货仓钥匙。布拉特尔本身并无明确政治倾向，合作交出钥匙。与此同时，盖奇命一队英军预备行军，于次日到货仓征收。然而英军的动静既为当地社区知悉，布拉特尔的信件更意外泄漏。结果波士顿地区很快便谣言四起，布拉特尔的信件更被视为保皇者的告密，警告盖奇要抢先控制地方的火药。

9月1日，盖奇派出英皇直属第四步兵军团（King's Own 4th Regiment of Foot）约260人，由佐治·麦迪逊中校（George Maddison）指挥，坐船横渡密斯迪河（Mystic River，词源自阿尔冈昆语族），再由冬山（Winter Hill，今萨默维尔）行军，并平安征收火药。回程时部分英军顺道前往剑桥，征收了两座火炮，最后全部带返波士顿的威廉堡（Castle William，今独立堡Fort Independence）。

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* 2018年，土耳其航空宣布计划开通伊斯坦布尔-悉尼航线，大圆距离为14967公里，使用他们订购的波音787-9来执飞。2022年6月，土耳其航空表示，公司正在重新评估使用A350-1000或777X飞机来运营这条航线。

* 2019年11月，以色列航空宣布正在探索实验一条从特拉维夫至墨尔本的直飞航线，初步计划有3次往返“测试”航班，大圆距离长达13736公里。虽然机票于2019年12月开始销售，但紧接而来的新冠疫情对国际航班的影响，三个航班中只有第一个航班于2020年4月2日成功运营。它的实际飞行距离为14,760公里。由于往返以色列的航班不允许穿越沙特阿拉伯或阿曼领空，实际飞行距离比航线的大圈距离长了1000公里。2022年7月，沙特阿拉伯首次向所有以色列的航空开放了领空。2023年2月，阿曼向所有“合格的商业航空公司”开放了领空，从而使这条航线的运营更接近可行性。但就在2022年7月，以色列航空就已宣布，他们将在“未来几个月”开通这条航线的定期航班。截至2023年2月，该航班仍未披露对外售票信息以及航班情况

* 2020年2月，美国航空宣布了西雅图至班加罗尔之间的AA180/181航班，大圆距离13000公里。该航班曾计划于2020年10月首航。但美航随后宣布，由于全球新冠疫情的影响，此航班的首飞将推迟到2021年10月。随后，美航宣布进一步推迟2021年的开通日期，直到美航明确表示不会在2021年开通，而是改为在2022年3月开通。2022年1月，美航宣布该航线进一步延迟至2022年10月开通，并开始售票，但到了2022年5月，美航宣布又叫停原先计划的2022年开通，并表示:“我们已经暂停开通西雅图和印度班加罗尔之间的定期服务，推迟到2023年夏天，因为这条航线需要经过正在发生军事冲突的空域，出于谨慎考虑，我们继续推迟了执行该航班。截至2023年2月，该航班仍未计划在2023年恢复。

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