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使用列车为阿尔斯通Reichshoffen 公司生产的CORADIA REGIOLIS列车，运营服务则由法国国家铁路公司和巴黎大众运输公司的合资公司SYSTRA的协助。
工程路线于2019年1月15日被呈给塞内加尔总统马基·萨勒和政府成员，列车当天在达喀尔站至德雅尼雅迪奥站区间进行试运行。
由达喀尔到德雅尼雅迪奥的一期工程总长36千米，二期工程长度19千米，将连接布莱兹·迪亚涅国际机场。工程竣工后由达喀尔至布莱兹·迪亚涅国际机场的行程时长将为50分钟，最高时速160km/h。
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北叶山英俊，（1935年5月17日-2010年7月20日），原名山田英俊，日本北海道室兰市出身的前大相扑力士。身高173cm，重119kg，所属的相扑部屋是时津风部屋，最高位置是东大关。
山田英俊于1954年5月进入专业相扑，他被传说中的前横纲双叶山定次招募，加入时津风部屋。他身高173厘米，体重119公斤，在今天的相扑这体型极少。1958年9月以14-1的战绩赢得了十两优胜，他在1958年11月进入了幕内级别。他在第二次幕内比赛中获得亚军，很快成为了三役级力士。在1959年7月场所升进小结，11月达到了关脇，在接下来的十场比赛中，他保持关脇地位。1961年5月场所以11胜4败升进大关。他在前三场比赛中赢得了28场比赛，通常不足以进行晋级大关，但当时只有两个大关，还有两个老化的横纲（朝潮太郎 (3代)和若乃花干士），所以标准略有降低。在大鹏幸喜占主导地位的时代，他在1963年7月赢得了一场优胜，当时他击败了佐田之山晋松，他在1964年5月的比赛中第三次获得亚军。他在五年的30场比赛中保持大关的排名。
北叶山在1966年5月退役，他作为年寄枝川继续留在相扑界，在时津风部屋指导后辈。他还是日本相扑协会的理事会成员，并担任胜负审判。他到法定退休年龄65岁时离开了相扑协会。他于2010年因肝癌死亡。
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