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大日本沿海舆地全图是在江户时代后期，由伊能忠敬本人带领团队用步行方式，历时17年共10次实际测量，是日本最早使用科学方式制作的地图，测量工作于1816年完成，绘制工作至1821年完成。此图又称为《伊能图》，《伊能大图》 。
该地图是在1800年～1816年间作为江户幕府的一个项目而进行勘测和制作。
在当时，关于地球纬度的一度相当于子午线弧线的多少有各种理论。为了能够正确的测量这个这个长度，高桥志时向幕府推荐了伊能忠敬。由于当时的沙皇俄国南下政策的影响，幕府对当时的虾夷地（现北海道地区）加强沿海防御，在幕府也需要海岸线地图的情况下，伊能忠敬获得了幕府许可，在宽政12年（1800年），开始了对虾夷地，北关东和东北地区的第一轮调查于测量。
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辛格在Santosh Trophy上为他的家乡旁遮普邦效力。他在1974-75赛季的桑托什杯上获得了巨大的成功，他为旁遮普邦赢得了冠军奖杯。球队在杯赛中共打进46粒进球，而辛格一人便打入了其中的23粒进球，迄今为止仍是该项杯赛的个人进球记录。球队在决赛上旁遮普邦以6–0击败了孟加拉队，而辛格则上演了帽子戏法。
辛格于1963年首次在印度国家队亮相。他选入在特拉维夫举行的1964年亚洲杯。在对韩国队的第一场比赛中，印度队以2–0取胜，辛格在第57分钟打进了第二个进球。之后他在印度3–1击败香港队的比赛中打进了比赛的第二个进球，帮助球队扳平比分。最后辛格以两球的成绩摘得当届杯赛的最佳射手，而印度队则获得第二名。 在1966年的曼谷亚运会上，他只进了一个球，而印度则未能在未能卫冕1962年亚运会获得的足球项目冠军。
之后辛格在马来西亚的默迪卡杯比赛中获得了巨大的成功。他于1964年首次登场，便在对阵柬埔寨和韩国的比赛中攻进两球，帮助印度队在杯赛中获得亚军。1967年，他入选了在吉隆坡进行的亚洲全明星十一队对阵阿森纳比赛阵容名单。在错过了两个赛季之后，他在1968年回归球队，并且进了三个球。1969年印度队在小组赛中便被淘汰出局，而辛格在对阵新加坡的比赛中绝杀了对手，这场比赛也是他首次担任球队队长。在1970年的比赛中受伤之后，他在球队的替补席上坐了一年。1973年，他以印度队队长的身份重返国家队，并在与泰国的比赛中打进一球，最终印度队以第六名结束了比赛，而也他对自己在杯赛中的表现感到满意。之后，当时的马来西亚总理东姑阿都拉曼邀请他为马来西亚国家队效力。但辛格礼貌地拒绝了他的提议，说他只为旁遮普省和印度踢球。他于1975年最后一次代表印度国家队出场。
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弗隆纳塞特伦站（Frognerseteren Stasjon）是奥斯陆地铁Holmenkollen线的终点站，坐落于奥斯陆Marka。车站是沃克森库伦站的下一站。通向弗隆纳塞特伦站的线路于1916年5月16日开通。车站拥有两个站台。与Holmenkollen线上的其他车站一样，站台只能容纳两节编组的列车。车站的高度为高于海平面469米，是奥斯陆地铁中海拔最高的车站。
弗隆纳塞特伦站周边地区人口稀少，但是以娱乐闻名。车站周边拥有一个餐厅、一条登山径，并在冬天可以滑雪。Tryvannstårnet亦在步行距离内，但离沃克森库伦站稍近。
弗隆纳塞特伦最早是Frogner Manor的山上奶制品农场（seter）。
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