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* 陆羽东线（又暱称为「奥之细道汤烟线」（奥の细道汤けむりライン））

东北新干线与陆羽东线的轨道在本站是以接近垂直的角度立体交差。其中，在来线的陆羽东线为岛式月台1面2线的地面车站，由于月台的容量是根据1980年客运设施迁至目前位置时的需求决定，因此只有约8节车厢的长度。

至于新干线月台的部分，是设置于3楼高度的高架车站。虽然构造上采用的是正中央夹著作为通过线用的本线之2面3线构造，但因13号月台并没有铺设轨道，因此实际上只有2面2线配置。

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1840年5月1日，圣腓利堂献堂，为圣彼得堂的分堂。1869年成为独立堂区，任命了牧师。

十年后，教堂扩建，建成目前的教堂。工程历时三年。1882年5月，格洛斯特主教主持了献堂典礼，但该堂没有建造尖顶，因为超出了地基的承载能力。1903年，建造了鞍背塔楼，代替尖顶。

该堂为维多利亚哥特式风格，有一块雕刻精美的石雕，还有一幅晚餐壁画。

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该站为市郊铁路中央线快、慢车停靠站，也有少量前往康坎铁路的长途列车停靠。

该站于1877年增设，当时名为“迪瓦站”。

2016年12月18日，部分中央线快车开始在该站停靠，最初有12对快车停靠，但由于快车从栋比维利站驶出后已经相当拥挤，一些乘客认为快车加停迪瓦意义不大。2016-17年，车站日均客流量从2014-15年的78581人次增加至95691人次。

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