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随着风力增强及肯特的强雷雨带开始影响当地,八号西北烈风或暴风信号在下午1时悬挂,当时肯特集结在香港之东北偏东约150公里。肯特的雨带下午开始为本港带来狂风骤雨,风势亦在增至强风程度,持续的大雨同雷暴于接近傍晚影响香港。下午4时过后,风向开始转为西南。烈风影响了香港部份地区,流浮山录得的风速为每小时77公里,而天星码头录得的风速为每小时56公里。下午4时45分,天文台改挂八号西南烈风或暴风信号取代八号西北烈风或暴风信号。天文台总部在下午4时录得的最低瞬时海平面气压力为991.3百帕斯卡。肯特在下午5时左右最接近香港,当时位于香港之东北偏北约80公里。天文台接受电台访问指出,八号风球将会整夜悬挂,但是否改挂更高风球需要视乎本地风势而决定。
肯特在广东沿岸登陆后迅速减弱,天文台在晚上9时正改挂三号强风信号取代八号西南烈风或暴风信号。随着香港风力一步减弱,所有信号在9月1日凌晨0时15分除下,肯特当日早上在广东内陆消散。
肯特具破坏性的风力及恶劣天气令多处树木连根拔起,在某些地区造成水浸及山泥倾泻,尤以屯门、半山及上水的水浸为甚。在观塘,一块重半吨的巨石从山上坠落,压毁茶果岭道。大风亦造成了多宗交通意外,共有五人受伤。除陆路交通外,肯特影响期间,启德机场亦须关闭,海陆空交通及经济活动几乎瘫痪。
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由何塞·卡巴利多(José L. Carballido)、奥利佛·劳哈特(Oliver Rauhut)、迭哥·波(Diego Pol)、Leonardo Salgado于2011年发表的一份较近期的研究,显示这些气腔状侧凹的确存在,且延伸到空心的内部;在第一荐椎之前都有侧凹;内部腔室由下层较大的气腔构成,位于椎弓的第二气腔之下;椎弓呈现出复杂的腔室和棱脊系统。
卡巴利多等人鉴定出一系列鉴定特征,其中有些是自衍征:椎勾突(diapophysis)侧突的肋骨上表面由两道额外的嵴支撑;其中一道嵴源于椎勾突和侧生体(paraphysis)之间,并从那边前后延伸与第二道嵴融合;这依序由此点向后延伸,并向下延伸至椎勾突和椎体之间的后嵴。后椎突之间的嵴外侧有个额外朝外的嵴。肱骨底部结实,前后大幅加宽。
此外还有一个独特的特征组合,这些特征本身并不独特:前部和中部脊椎在前椎突和侧生体之间没有嵴,是个原始特征。椎勾突和椎体之间有道额外的后嵴,因此原本的嵴变成分裂状,此特征被认为与泰坦巨龙类平行演化。至少在中部-后部脊椎之间都只有一道嵴,是个基础特征,类似梁龙科;这道嵴支撑著中后部脊椎发育程度弱的下椎弓突(hyposphene)。脊椎神经棘突侧扁,是个非常基础的特征;这些棘突顶部没有侧向加宽。肩胛骨前下缘突起Acromion是肩胛骨最窄轴宽度的四倍。
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卡宁级,在1950年最初设计建造时是作为反舰用途的大型导弹舰,苏联项目代号为57-бис型“愤怒”(гневный),安装了SS-N-1反舰导弹发射装置,并列为苏联海军的导弹“大型舰”。北约命名为“克鲁普尼级”(Krupny)。56-бис型共建造了9艘。最后一艘下水后封存了2年,后改为发电船。 1970年代,由于SS-N-1反舰导弹已经落后,57-бис型现代化改装为大型反潜舰,型号也改为57-А型。北约命名为“卡宁级”(Kanin)。
基于科特林级56型驱逐舰放大设计了船壳,动力机械装置保持未变。安装了远控站,增大了发电能力。上层建筑由56型的铝镁合金改为钢质。居住环境也有了很大改善。 艏、艉各布置一套SS-N-1反舰导弹发射装置,共备弹12枚。
1965年,苏联海军决定把过时的反舰导弹大型舰改装为现代化的大型反潜舰57-A型。艉部的反舰导弹发射装置替换为SA-N-1舰空导弹发射装置。艏部的反舰导弹发射装置替换为57毫米四联装舰炮。
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