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作为贸易大国，德国拥有一支自己的商船队。它是世界上最现代化和最安全的船队之一。2/3的船只役龄不超过10年，集装箱船舶平均船龄只有3.8年。1995年至1999年的4年间，德国船队的运力以年均14.8%的速度增长，居世界同行之首。研究表明，如果将德属外籍船舶计算在内的话，德国公司控制的船舶总量约为2830万载重吨。尽管德国船队的总运力只排在世界第8位，但是其在海上货物运输市场中所占份额却越来越大，承运货物总量占世界海运总吨位的3.8%。
德国的主要港口有汉堡、不来梅哈芬、威廉港、吕贝克和罗斯托克。其中最大的海港是汉堡港，是欧洲第三大、世界第九大港口，有“德国通向世界的门户”之称。它位于易北河下游，是易北河、阿尔斯特河、比勒河的汇合处。其作为一个自由贸易港已有百余年的历史，虽不如比利时的安特卫普港和荷兰的鹿特丹港交通便利，但其现代化的设施弥补了其地理上的不足，使之成为世界闻名的“快速港口”。2012年落成的威廉港集装箱港区是德国唯一的天然深水良港，水深达18米。它是德国唯一一座超大型万箱巨轮能够全天候自由进出的港口，自然水文条件十分优越，与汉堡港作为传统的通商口岸形成了良好的互补。
航空运输德国航空业十分发达。成立于1955年的汉莎航空公司是德国最大的航空企业，也是世界上重要的航空公司之一。位于西南部的法兰克福国际机场是欧洲第三、世界第八大机场，也是欧洲货运量和起降量第二大机场。其它主要机场有：慕尼黑机场、杜塞尔多夫机场、柏林－勃兰登堡国际机场、汉堡机场、科隆/波恩机场、莱比锡/哈雷机场等。
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无支持政党（支持政党なし）是日本一个政党。创立于2013年7月1日，由佐野秀光建立。简称为“支持なし（しじなし）”。
该党成立以来多次参与全国大选，但没有人赢得席位。该政党党魁有成立政治团体「新党本质」的经验。
在2016年参议院选举中，该党获得64万的政党票；由于日本的选举需由选民写出候选者的部份或完整名称，若选民写了「无支持」，通常本意是不支持任何候选者，但在政党票中却会被视为支持「无支持政党」，使其获得选票。
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莫高拿2005年1月8日首次代表布力般流浪，在英格兰足总杯对卡迪夫城中战于43分钟入替巴利·费格逊，其后便成为了常规正选球员，合共上阵22场。在布力般领队马克·晓士的防守型4-5-1阵式中，为三人中场之一，助减低了布力般的失球数字和不再成为护级分子。
晓士其后转为4-4-2阵式，但这未能让球员发挥出最佳水准。在这个阵式下，他的表现稍为回落，被一些球迷批评欠缺技术，甚至被嘲踢法英雄主义。此后球队回复4-5-1阵式，他踢法比以前保守，多担任防守中场，防守型的踢法为布力般赢得不少赛事。2007年，藉著沙维治受伤，莫高拿成功取得布力般的正选席位，并在2007年3月11日英格兰足总杯第六圈击败曼城一仗中首次取得入球。可是他在这场比赛的后段，他以两黄一红被逐。2009年3月16日，莫高拿宣布不会续约布力般，原因是欠缺上阵几会，合约会于球季结束后完结。
莫高拿于2009年5月24日最后一次为布力般上场。同日，他宣布加盟朴茨茅夫，签约3年。虽然朴茨茅夫财困并于2010年降班英冠，但莫高拿对球会不离不弃，继续担当重任，并于2010年10月29日与朴茨茅夫签署两年半新约。
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