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湿球温度（Wet-bulb temperature）是指对一块空气进行加湿，其饱和（相对湿度达到100%）时所达到的温度。 由于汽化潜热由空气块提供，故此温度低于干球温度，也是当前环境仅通过蒸发水所能达到的最低温度。湿球温度由实际空气温度（干球温度）和湿度决定。湿球温度可以用干湿球温度计测量。
又称绝热饱和温度，是指仅通过加湿，使得一定体积的空气绝热地到达饱和状态。所有的潜热都从空气块中获取。通常所指的湿球温度即为此定义。
湿球温度是被用温度计测量的，该温度计的球体包裹在被称为袜子(sock)的布中，该布通过毛细管作用作用用蒸馏水保持湿润。 这种仪器称为湿球温度计。悬吊式干湿球湿度计(sling psychrometer)是一种广泛用于测量干湿球温度的设备，它由一对水银球温度计组成，其中一个带有湿“袜子”布以测量湿球温度，另一个带有暴露在外的和干的以测量干球温度。 温度计安装在可旋转的手柄上，可以旋转，以便水从袜子中蒸发并冷却湿球，直到达到热平衡。
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忠一路原无行人穿越道，近年在孝二路东侧国泰世华银行基隆分行前规划行人穿越道，于孝二路北向绿灯时同时行走；原横跨忠一路、连接基隆海洋广场与对面亲民大楼及至善大楼之「中央狮子桥」，于2011年4月拆除。
* 光南大批发基隆店 / 基隆市公车忠一路站
* 孝二路（往中山高速公路基隆端）/有人行地下道
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百老汇线（Broadway Line）是美国纽约市曼哈顿的纽约地铁B分部的地铁路线。此线有4条服务路线营运，全部以黄色显示，平日快车轨道上有bold列车，慢车轨道上有bold（深夜时bold以慢车运行，如同bold线周末时）。路线通常称为「N及R」，因为该两条路线是曼哈顿大桥南轨道关闭重建期间唯二的服务路线。百老汇线为Brooklyn Rapid Transit Company（后来的BMT）提供进出曼哈顿中城的路线。
此线在Vesey Street至第七大道（时报广场）之间在百老汇下方营运，因而得名。此外，路线也下穿曼哈顿下城的维希街、Whitehall Street、Trinity Place及教堂街，以及曼哈顿中城的第七大道、59街与60街。慢车轨道来往两条东河隧道下方，布鲁克林BMT第四大道线的Montague Street Tunnel及皇后区BMT阿斯托利亚线的60街隧道。中央快车轨道在坚尼街至57街之间存在，在坚尼街转往曼哈顿大桥南侧轨道，之后在中央公园下方继续向北和向东，成为IND/BMT 63街线（与第二大道线连接）。百老汇线是1967年前曼哈顿Delancey Street以北唯一的BMT路线。1967年，超过一半的BMT布莱顿线及全部BMT西城线列车都途经新的Chrystie Street Connection移动到IND第六大道线。
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