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立正大学的前身为设立于1580年(天正8年)的日莲宗僧侣教育机关「饭高檀林」,坐落在千叶县匝瑳市中心偏北的丘陵地,其讲堂等遗迹现为日本国家指定重要文化财。1872年檀林废止后迁移至东京芝二本榎,设立日莲宗小教院;1904年再转移至谷山丘(现为东京都品川区大崎)设立日莲宗大学林,1907年改名日莲宗大学。1924年依日本政府颁发的大学令,改制为立正大学,并以文学部为主陆续设立相关学科。立正大学为日本首都圈内首座设立心理学部、日本私立大学中首座设立历史学科,以及日本国内首座设立地球环境科学学部的大学。
立正大学目前拥有品川、熊谷两校区,分别位于东京都品川区与埼玉县熊谷市。位于品川校区的学部有:心理学部、经营学部、经济学部、文学部、佛教部、法学部(2014年度以后入学)。位于熊谷校区的学部有:法学部(2013年度以前入学)、地球环境科学部、社会福祉学部。
台湾知名校友有法鼓山创办人圣严法师,和法鼓山现任方丈果晖法师。
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分宜站是一个沪昆铁路和分文铁路上的铁路车站,位于江西省新余市分宜县分宜镇,目前为二等站,邮政编码为336600。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运办理整车、零担货物发到。车站设有专用线通往海螺水泥、分宜发电厂、江西煤业杨矿煤矿、天河采石、国家粮食和物资储备局江西局六三二处、铃阳矿业等单位的专用线。
车站始建于1937年8月,初址位于界桥山塘下,为四等站。1939年车站因战争被毁,1949年8月在界桥霞塘复修分宜车站,设3条股道。1958年修建江口水库,浙赣铁路分宜段该线,车站迁至现址,1962年4月1日竣工。1970年铁路部门修建自本站出岔的支线分文铁路。2014年车站建成第二货场。
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通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后,于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车,另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车,作为代替上一代U25C型柴油机车的换代产品,其主要竞争对象是易安迪的SD40、SD45型柴油机车,以及美国机车公司的世纪628型柴油机车。U28C型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。和U28B型柴油机车一样,U28C型柴油机车的批量生产维持不足一年,就被功率更大的U30C型柴油机车取代。截至1966年11月停产为止,通用电气公司共生产了71台U28C型柴油机车,事实上这也是整个“通用”系列家族中销量最差的车型,主要原因是当时美国尚未掀起使用大功率六轴柴油机车的潮流,但U28C型柴油机车的出现为以后畅销全美的U30C、U33C、U36C型柴油机车奠定了基础。
U28C型柴油机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机,但额定功率从2500马力提高至2800马力。早期的U28C型柴油机车仍然使用直—直流电传动系统,柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机,并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世,部分后期生产的U28C型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。机车采用单司机室外走廊式车体结构,两台三轴转向架可按客户需要选用双均衡梁结构的三点支承式转向架(Tri-Mount Truck),或者是通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架(Floating Bolster Truck)。
除此之外,圣塔菲铁路亦订购了10台以U28C型柴油机车为基础的干线客运柴油机车,称为U28CG型柴油机车。
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