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《长河》是沈从文未完成的一部长篇作品,第一卷完成于二十世纪三十年代末四十年代初,重校于1945年。由于种种原因,未能完成计划中的后续三卷内容。
作为沈从文创作生涯后期最重要的作品之一,无论在思想上还是艺术上都具有相当高的价值。
小说聚焦于辰河岸边一个小口岸吕家坪几个普通百姓,栩栩如生的拓画了在当时动荡大局下,居住在偏僻乡镇的人们相对平静而暗流潜动的生活。
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万宝路站位于N3 Eastern Bypass (South Africa)和同名郊区万宝路大道交汇处的西南角附近。其周边地区主要是住宅区,包括著名的亚历山德拉镇。
豪登列车项目的主要目标之一是通过公共交通导向型开发来减少对汽车的依赖性及其相关拥堵。在万宝路,这通过连接周边分散区域和跨越万宝路大道的行人天桥来实现。此外,公共交通导向型开发计划将万宝路区划分为多个区域,特别是弗兰肯瓦尔德和远东银行。
万宝路站有四条轨道、一个岛式月台、两个侧式月台以及1,200个停车位。由于车站是南北线往比勒陀利亚以及机场线往奥利弗·坦博国际机场之前的最后一站,因此其通过使用岛式月台来成为跨月台转车站。
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* 干城车站:因旅客稀少而遭到废站,因此虽邻近社区,但仍鲜为人知。
* 山里车站:为台东线的车站之一,位于山区里面,是标准的「秘境车站」。在台东线改良后山里—台东段旧线(单线山里隧道群)已废线,由新线(双线山里隧道)取代。今日的山里车站是近日改建而成的新站。
* 谈文车站:海线上的招呼站,但除了区间车会停靠之外,对号列车及区间快车皆不停靠。该车站存在的目的其实与枋野车站一样,是为了管理谈文南号志站而设站。现谈文南号志站由竹南车站管理遥控,谈文站成了无人招呼站。
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