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水平对卧引擎（flat engine）乃是根据复数的汽缸分成两等分，以曲轴为中心呈现180度夹角而分列左右的形状，因而得名「水平对卧」。再者，左右对称的活塞作动时像拳击手出拳，故又名boxer engine。这个概念最早由德国机械工程师卡尔·本茨（也就是梅赛德斯-宾士创始人之一）提出，并于1896年获得专利，如今此行种型式之引擎广被德国保时捷及日本速霸陆两大车厂所采用。
水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine（opposed-piston engine）混淆，另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎，倾斜呈V型180度，但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。
活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
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运行间隔几乎和鹤舞线一致，在到2003年3月班次修改之前为每隔6分钟一班，其后修改为平日之白天时段为每隔7分半一班，周六假日则为每隔10分钟一班。基本上本路线为全区段运行，除了只有在首班车与末班车各一班车往返至今池车站。
另外，在由樱山车站发车，开往中村区役所之班次，也只有在平日时开2班次，周六假日时开1班次。
所有车站都位于爱知县名古屋市。站名左边的■颜色是用于月台闸门等的主题颜色。
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《阿摩昼经》，（巴利文：Ambattha Sutta），南传上座部佛教《巴利文大藏经》中的长部第三部经。该经中主要阐述佛陀对种姓制度的批判。
该经共分两章。讲述佛陀在乔萨罗时，婆罗门人阿摩昼遵照其师沸伽罗娑罗的吩咐，前来观察佛陀是否具有三十二大人相。其见到佛陀时，傲慢无礼并指责佛陀出身卑下，不敬重婆罗门。佛陀于是询问阿摩昼的出身，指出阿摩昼祖先是干诃。佛陀告诉阿摩昼，释迦族祖先锇迦格王为了让宠妃的儿子继承王位，放逐四个年长的儿子。这四兄弟在雪山附近的释迦树下，为了保持种姓纯洁，兄弟姐妹结为配偶，史称释迦族。然而，阿摩昼的祖先干诃为誐迦格王的一个婢女所生。阿摩昼听后感到羞愧，沉默不语。而佛陀安慰其曰：干诃是仙人，凭借法力求得誐迦格王的公主为妻。佛陀进而向其说明种姓中，刹帝利是最优秀的；而在一切人和神中，知识和德行圆满者才是最优秀。此后，阿摩昼询问同佛陀什么为知识和德行。佛陀解释道，其与婚嫁、出身与种姓无关。首先摆脱对其的束缚，实现戒定慧。此后师徒两人看到佛陀的三十二大人相后，表示愿意皈依三宝，成为优婆塞。
该佛经在汉传佛教的《大正新修大藏经》对应经典有《长阿含经·阿摩昼经》(第1部第82卷)、《佛开解梵志阿𩙥经》(第1部第259a卷)。
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