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1967年11月7日,首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工,新机车被定型为TE109型(ТЭ109),采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机,也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车;通过采用不同的牵引齿轮传动比,可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用,最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间,在全苏铁道运输科学研究院的组织下,TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车,在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明,在相同的运用条件下,TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9~11%(按单节机车计算)。
1969年10月至11月,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上,试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车,其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机,而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间,2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核,并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月,两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起,伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车,根据德国国营铁路机车型号的命名规则,该型机车被定型为130型。此后,在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车,以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
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万武义(3月12日),陕西安康人,中共中央宣传部新闻协调小组组长、新华社国内部主任,据传其于2010年出逃英国。
万武义1976年毕业于西北大学中文系。1984年起,进入新华社陕西分社任记者。后又任陕西分社信息部主任、湖北分社副社长、社长等职。2000年起,调入新华社总社担任国内部常务副主任,并于2002年起任国内部主任,同时还担任中共中央宣传部新闻协调小组组长。2010年,据传其在与一中组部代表团访问英国后,称病未回国。有消息表示他出逃的原因可能是其与2010年1月新华社副社长崔济哲被双规的事件有关。
他曾获得过第四届全国百佳新闻工作者、2008年长江韬奋奖等荣誉。
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韦玉仪(Jacqueline Ann Willis,2月2日),曾为香港驻美国总经济贸易专员(1999年2月至2006年7月31日),她在香港政府合共工作了三十八年之久。
韦玉仪1969年毕业于香港大学,同年7月加入政务职系,并于1996年1月晋升为首长级甲级政务官。她曾于多个政府部门工作,包括前民政司署、前徙置事务处、前经济科、社会福利署、前铨敍科、前社会服务科、前政务科、前行政科、前衞生福利科、前区域市政总署及前政务总署。
* 副教育统筹司:1994年12月至1996年3月
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