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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。
现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。
斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。
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2007年4月，中国国务院总理温家宝访问日本，与时任首相安倍晋三共同启动了中日经济高层对话机制。
* 2007年12月1日，首次中日经济高层对话在北京举行，中国国务院副总理曾培炎同日本外务大臣高村正彦共同主持对话，对话的主题是“合作共赢和协调发展”。
* 2009年6月7日，中国和日本高级官员在东京举行第二次经济高层对话。中国代表团由副总理王岐山率领，其他高级官员包括外交部长杨洁篪和商务部长陈德铭；日本代表团团长是外交大臣中曾根弘文，其他高级官员包括经济产业大臣二阶俊博和财务大臣与谢野馨。
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